"Нарешті", "Ми так довго чекали", "Ні місцевим супостатам"...

Я не розумію що за кіпіш? Чому стільки ненависті до існуючих гравців?

Навіть Кличко - мер бляха Києва, зафігачив інфопривід, що його команда "привела" інноваційний стартап в столицю о_О?

З таким самим успіхом я привів Netflix в Україну, це якщо хто не знав!

Далекоглядний політик мав би прорекламувати Uklon (вітчизняний сервіс таксі - ред.) і пояснити його переваги, бо компанія створила місцевий ринок, якісний продукт, вона розвивається з мінімальними інвестиціями, а ще вона зроблена в Україні.

Якщо видихнути і подумати, що відбувається насправді.

На ринок виходить глобальна компанія.

І перед нею стоять виклики:

Етап 1: Заявити про себе. Благо в нашому болоті з цим не складно.

Етап 2: За допомогою промоакцій, знижок і партнерства захопити долю ринку, зформувати певну кількість постійних клієнтів.

Етап 3: Відбити інвестиції (операційні витрати, цінові війни, навчання персоналу...). Як правило інвестиції відбиваються "прайсінгом" і роботою з існуючою базою.

Економіка працівників "Уберу" аналогічна до "Уклону".

Єдина різниця водій "Уберу" повинен віддавати 20% з замовлення компанії, водій "Уклону" 10%.

Отже за інших рівних умов "Убер" - це просто компанія, яка бере з вас більше грошей і інвестує їх в сервіс. Що цілком логічно.

"Уклон" робить аналогічні речі (навчання персоналу), але перед компанією стоїть інший виклик. "Уклон", як лідер ринку, задовільняє вашу основну потребу в "потребу в поїздці" і тому змушена брати з ринку більше машин, щоб точно забезпечити логістику клієнта " з пункту А в пункт Б."

"Убер" зайшовши вже на готовий ринок, тому йому потрібна диверсифікація - "давайте дамо якісний сервіс"... І у них короткостроково навіть щось і вийде, але все буде залежати від кроків "Уклону" і того, чи будуть вони шукати інвестиції, чи далі розвиватись тільки на свої.

Провів інтерв'ю з таксистом вчора, щоб заробляти 14 000грн в місяць, потрібно працювати 13-14 годин в день о_О.

Для підтвердження його слів порахував Економіку Таксиста на коліні за 5 хвилин, можливо буде цікаво:
- у додатку приблизні розрахунки
- заробіток таксиста при 100% загруженості 
- 10% виплаті оператору
- без амортизації авто!!!!!
- і без багатьох додаткових витрат.

І в такому ідеальному світі вийшло АЖ 13 800 грн. Що в реальності ближче до 8-9к.

Щоб ви розуміли, що означає ця цифра фізично - машину на даний момент нереально відбити і за 5 років. Хоча нормальна практика міняти машину до перших серйозних поломок, тобто 3 роки.

Тобто в довгостроковому періоді за існуючих цін, якість надання послуг буде погіршуватися, бо відбити за таких тарифів дорожчі авто просто не реально.

Висновок:

Загалом "Уклон" красавчики, його зробили чуваки без колосальних інвестицій!! Класний продукт, який задовільняє мої потреби на всі 100%, зробили в Україні. І я сподіваюсь компанія почне шукати інвестиції, щоб захоплювати сусідні країни.

Основні нарікання смішні:

Хочеш кращу машину, вибирай (в "Уклоні" є опція вибрати клас авто!!!!).

Зустрів водія мудака. Залишай коментар, що він мудак. І компанія з цим буде працювати...

Єдине, щоб я удосконалив в "Уклоні", це чіткіше прояснив класи автомобілів і виділив найнижчий клас в окрему касту, щоб їх можна було відсортувати. Бо зараз ця схема не зовсім прозора.