На заре строительства метро в Киеве первый пусковой участок должен был включать в себя не 5, а 7 станций (Завод Большевик (ныне Шулявская) - Политехнический институт - Вокзальная - Университет - Крещатик - Арсенальная - Днепр). Причем «Политехнический институт» и «Завод Большевик» должны были быть мелкого заложения.

Об этом пишет  tov_tob в сообществе interesniy_kiev.

Для решения архитектуры станций в 1952 г. был проведен Всесоюзный конкурс на проекты станций первого пускового участка. В конкурсе принимали участие десятки архитекторов из Киева, Москвы, Ленинграда, Харькова, Львова и других городов Союза. Эскизы рисовались в эпоху наивысшего развития в метро так называемой сталинской архитектуры и имели соответствующий вид. Кроме воплощения в архитектуре станций идей и символики того времени, проекты должны были быть созвучны с ансамблями Киева и отражать национальные мотивы Украины. Если бы киевский метрополитен был открыт на пару-тройку лет раньше, то, скорее всего, мы бы сейчас видели воплощение нескольких проектов, созданных в 1952 г.

Но в стране развернулась кампания по борьбе с архитектурными излишествами; кроме того, станции "Политехнический институт" и "Завод Большевик" пришлось строить на большой глубине и они выпали из первого пускового участка. В результате, в 1958 г. был проведен новый конкурс. Вновь были выставлены десятки работ, но они уже не были столь роскошными и помпезными. Из этих работ было отобрано шесть (для станций "Крещатик" и "Университет" было отобрано по два проекта), они и легли в основу того архитектурного облика станций, который мы можем видеть сейчас.

К сожалению, на многих эскизах невозможно определить, для какой из станций они предназначались. А судя по некоторым подписям на самих эскизах складывается впечатление, что некоторые из них вообще делались без привязки к конкретной станции.

Для начала давайте посмотрим на эскизы, привязка которых к конкретным станциям более менее известна.

Этот и следующий эскиз в некоторых источниках относят к «Крещатику». Обратите внимание на свод станции: видимо, предполагалось, что он будет частично стеклянным с расположенными за ним лампами освещения:

На этом эскизе есть однозначная привязка к «Крещатику»:

Возможный проект «Арсенальной». Пилоны должны были стать частью скульптурных композиций, изображающих свою обобщенную историю: рабочие, крестьяне, учителя, ученые и др.

Один из проектов наземного вестибюля, который также относят к  «Арсенальной»:

Станция «Вокзальная». Этот эскиз стилистически перекликается с «Киевской-кольцевой» Московского метро. На вентиляционных решетках - металлические рельефы с изображениями достопримечательностей Киева и Украины.

Этот эскиз также относят к станции «Вокзальная» (хотя иногда встречается привязка к «Университету»):

«Завод Большевик» (ныне Шулявская):

Привязка остальных эскизов к станциям пока неизвестна. Давайте посмотрим на некоторые из них.

UAINFO