Зараз на Подолі історична мить - там глибокі розкопки, закопують трамвайні колії найкрасивішого трамвайного маршруту вздовж Дніпра назавжди, трамвай Києву більше не потрібен. Київ - третє місто Центрально-Східної Європи, де з'явився трамвай. Після Будапешта і Праги. У Києві перші трамваї були кінними. І якби на зміну трамваям приходили потяги на повітряній подушці - може ніхто не був би проти нищення історії, але місто заповнив бидлотранспорт.

За останні 20 років ліквідовано 35 трамвайних маршрутів, за останні 10 років пасажиропотік упав вдвічі.

Але про трамваї треба написати окремо. А тут про дорогу. На цьому фото центральна Київська розв'язка і якість асфальту у розрізі.

Ви бачите, як він якісно намазаний на землю? У нас безліч людей вірять у те, що асфальт псується від погоди. Асфальт псується, бо він намазаний. Бо він покладений так, як його клали, ще коли трамваї були кінними. Сходіть подивіться як закопують історичний трамвай і кладуть асфальт по-новому.

А потім подивіться як навіть у провінційних польських містах виривають п'ятиметрові котловани, щоб раз і надовго покласти туди нові труби, покласти два метри асфальту, будують систему водостоків, щоб погода десятиліттями не руйнувала дорогу, і нові беззвучні рейки для нових і нових маршрутів трамваю. Такі якісь дві паралельні реальності.