Ко второму часу хождений по адской подземной фабрике, созданной нацистами в горах, близ границы с Чехословакией, у меня возникло дежа-вю. Где-то эти бесконечные тоннели и разрушенные лаборатории я уже видел. Но это невозможно, мне ранее не приходилось бывать в подобных местах. Вспомнил. В кино я это видел, в легендарном в свое время боевике "Обитель зла" с Милой Йовович в главной роли. Погуглив, я не был удивлен, когда вычитал, что создатели фильма действительно именно это место взяли за прототип для будущего фильма. В 1943-45, когда уже произошел перелом в войне в пользу СССР и союзников, Гитлер дал указание ускорить создание оружия массового поражения (включая бактериологическое и ядерное), в связи с чем в южной Силезии была создана целая сеть подземных заводов, лабораторий и испытательных полигонов, получившая название "Гигантский проект". Десятки тысяч узников концлагерей Грос-Розен и Освенцим были пригнаны сюда для работ в шахтах. Несчастные, умирающие от голода и нечеловеческих условий труда узники умирали сотнями каждый день и на смену им привозились новые...



Мы заночевали в городке Серебряная Гора, это всего полчаса езды от подземного комплекса-



Впрочем, путь оказался сложнее, чем предполагалось. Асфальт вскоре превратился в грязную грунтовку и мне от всей души было жаль новенький автомобиль, который так мило смотрелся чистым -



Кстати, вы наверное будете смеяться, но я впервые в жизни водил машину с парковочной камерой! Серьезно. И я даже не знал, что на Шкоде-Октавии она тоже установлена. Разворачиваюсь задним ходом, по привычке верчу головой, а тут вдруг какое-то "кино" показывают на мониторе, очень напоминающее место, куда нас занесла нелегкая. Плюс эти голосовые предупреждения, мол, осторожно, приближение объекта и прочее. Должен признать, что современные веяния весьма удобны, с ними лишь надо разобраться , посвятив изучению автомобильных "фичей" хотя бы полчаса -



Ваш покорный слуга, похоже, совсем отстал от жизни и не только в сотовых телефонах (как вы помните, я перешел с Нокии с тремя звонками на сматрфон Моторола всего год назад), но и в автомобилях. Я же как привык? На глазок исключительно, а если есть сомнения, то вышел, посмотрел, вернулся и разворачиваешься. Или спутницу отправляешь направлять и она кричит: "Еще чуть-чуть, левее, стоп!". Шучу. А впрочем и не шучу, бывало всякое.



Когда нам уже стало казаться, что мы едем не туда (а указателей нет!), как вдруг в лесу появились специфические постройки -



Бинго, приехали -



Посещение объекта возмножно только с гидом и никак иначе. К счастью, тут как раз была польская группа и я к ним присоединился -



Невзрачный вход, один из примерно двадцать имеющихся -



Уже внутри тоннелей встречаются многочисленные доты с пулеметными гнездами. Такой завод имел несколько линий обороны, как внешних (в лесу) так и непосредственно внутри -



Одно из таких пулеметных гнезд внутри завода. Весь периметр и все помещения просматривались и простреливались. Никому из рабочих не удалось бежать из подземелья, в конечном итоге все были убиты  -



Помещения охраны -



Как уже говорилось, работы продолжались вплоть до 1945 года, когда советские войска были уже на подходе. Гитлер не оставлял надежд успеть завершить свой "проект века", но, к счастью, этому не суждено было случиться. Сеть подземных заводов так и не была достроена -



Тоннели должны были стать бетонными -





Где-то через километр ходьбы мы добираемся до заводских цехов -





Здесь еще сохранилась опалубка для заливного бетона, наверху -









Собранные местными диггерами реликты -



Часть комплекса затоплена грунтовыми водами -





Предполагалось, что подземный завод будет выглядеть вполне цивилизованно, а не в виде пещеры -













Сохранившаяся помпа для откачивания воды -





Двигаемся дальше -





Экскурсия длится около двух часов, а в летний перид, когда воды в тоннелях становится меньше - предлагается даже прокатиться на лодке по затопленной части завода. Впрочем, как рассказал гид, в прошлом году во время лодочной экскурсии погиб человек и поэтому подобные прогулки временно прекращены. Я не волне понял, что там случилось, ибо не силен в польском. То ли что-то обвалилось ему на голову, то ли он выпал из лодки.



На выход -





В нескольких километрах от подземного завода расположен крохотный городов Волим (Wolim), при взгляде на который возникает вопрос - а что это за массивные руины зданий, доминирующие над населенным пунктом? Уж лучше бы я не копался в интернете в поисках ответа. Дело в том, что это развалины металлургического завода, который не функционирует с конца тридцатых годов. Но именно этот заводы был превращен в "филиал" концлагеря Гросс-Розен. На территории завода содержались узники, пригнанные сюда для работы под землей. Каждый день в половине пятого утра их гнали по дороге на работу, а в восемь вечера гнали назад. На территории завода содержалось около 2 500 рабочих и каждый день грузовики доставляли из Гросс-Розена новых, взамен гибнувших в забоях -



Мы остановились у обочины дороги. Моя спутница справедливо заметила, что она порядком устала морально от всего увиденного под землей и на завод не пойдет. Тогда мы договорились следующим образом: она погуляет по центру городка, а я схожу на завод минут на пятнадцать.



В итоге, экскурсия в это жутковатое место не состоялась. Едва я пролез в дыру в заборе, как возникла стая злобных псов, с рычанием кинувшихся в мою сторону. Пришлось стремительно покинуть это место -



Позднее вычитал, что польское минкультуры думает превратить это место в своего рода мемориал жертвам нацизма -



А в целом, городок достаточно мил и колоритен -



Тут идеально сохранилась традиционная германская застройка. Как мы с вами знаем, Силезия до войны являлась частью Германии и лишь затем в результате раздела Германии перешла Польше -



В этом городке жизнь замерла. То ли удручающие руины бывшего концлагеря давят на психику горожан, то ли тут депрессия из-за отсутствия работы, но каждый второй встреченный мужчина имел на лице все признаки застарелого алкоголизма...





Еще один, увы, нацистский обьект расположен в получасе езды от подземного завода. Старинный замок Fürstenstein (Кщанч на польском) имеет под собой несколько километров тоннелей. Именно тут Гитлер планировал обустроить свою личную резиденцию после окончания (успешного) войны. Работы длились с 1943 по 1945 и сюда тоже пригоняли узников концлагерей, никто из которых не выжил. К сожалению, мы не успели на экскурсию под замком, уже вечерело -



Замок был поврежден бомбардировками союзников в 1945 и во многом отстроен заново. А вот скульптуры перед ним сохранены в первоначальном виде, какими их застали советские войска в марте 1945 года войска Первого украинского фронта -