Поведенческая экономика: хочешь получать качественные товары и услуги - поощряй (плати) их.

Вчера, после того как отвел Данимира в садик, я очень быстро поймал попутку. Буквально остановилось 3 машины - я сел в последнюю и оказался единственным пассажиром.

Подъезжая к Академу, как обычно, готовлю 10-ку. Девушка-водитель, отмахиваясь, мол, не надо. Я убеждаю, что это - хоть какая-то компенсация за проезд. Потом она меня спрашивает: куда я еду? Оказалось, что мне по пути - до воздухофлотского моста.

Заканчивая свой путь у меня было 3 варианта поведения: 1) согласиться с ее скептицизмом и на шару проехать; 2) отдать ту же 10-ку; 3) дать больше.

Я выбрал 3-й вариант. На сервисе https://easy2go.com.ua/ такая поездка стоит 20 грн, то посчитал эту сумму справедливой.

Не то, чтобы я слишком щедрый, просто лично заинтересован в развитии "альтернативных пассажирских перевозок" в пригороде. А это была моя инвестиции.

1) я хочу, чтобы она в следующий раз остановилась (судя по реакции, она была вполне удовлетворена 20 грн) и я имел возможность комфортно (сидя, с кондиционером), быстро добраться до работы, а не пытаться балансировать между дверью и последней ступенькой маршрутки, наслаждаясь духотой, пылью и скрипами на поворотах.

2) "ценовая политика" попуток - единственный фактор, который сдерживает маршрутчиков от повышения стоимости за проезд.

На самом деле, нет плохих украинских товаров и услуг и хороших, например, европейских. Есть просто европейцы, готовые платить за хорошие товары и услуги и есть украинцы, которые лучше получат хлам и мусор, но зато "дешевле".

Здесь мне вспомнилась пресуха "ЭТАЛОНа". Их спросили, а могут ли они делать такие и такие качественные автобусы. Представители завода, сказали, что могут. Но клиенты просят, то подвесочку на китайскую заменить, то сиденья подешевле, то двигатель попроще. Вот и получается на выходе "ЭТАЛОН" - автобус, за который готовы заплатить перевозчики и который устраивает пассажиров