Не стану лукавить, если скажу, что "Новый Шелковый путь" это не только экономическое, но и серьезное информационное оружие.

Ведь если вспомнить всего два момента, а именно, истерическую реакцию на запуск данного маршрута в России и после волну злорадства на задержку в перевозе грузов, то можно не задумываясь причислять данный проект к одному из серьёзнейших "ударов в спину" в 2016 году.

Между тем, проект продолжает жить и развиваться. К примеру, 17 апреля очередной рейс вернулся в Украину, хотя ожидался - 19 апреля.
Сразу хотелось бы остудить ура-патриотические слои высокодуховных просторов - в настоящее время поезд курсирует в экспериментальном режиме, изучается грузопоток, рейсовый режим, потенциальные возможности по загрузке маршрута каждым из участников проекта. Задержки и исправления ошибок вполне уместный процесс в тестовом режиме. И не забываем, что многие производители имеют устоявшуюся логистику, в связи с чем пересмотр маршрута поставок занимает время.

Кроме того, в рамках проекта будет поднят вопрос о членстве Украины в Транскаспийском международном транспортном маршруте и, соответственно, установки единого сквозного тарифа. Тем более, что уже сейчас в "Укрзализныцю" поступают обращения от компаний из Польши, Словакии, Венгрии, Австрии и других стран ЕС, желающих по данному маршруту отправлять свои грузы.

Процесс идет - далі буде!