Каждый человек, перед тем как выйти из дома, не задумывается, что именно сегодня он может погибнуть, по своей либо по чужой ошибке. А если и слышит о тяжких ДТП на дорогах, то думает, что это может случиться с кем угодно, но только не с ним.

Конечно это звучит пафосно, но если взглянуть со своей стороны и провести параллели именно с собой – то важность своей безопасности и безопасности окружающих выходит на первый план. Об этом говорят сухие цифры. Итак:

Читайте также: Смерти в маршрутках. Почему мы не требуем безопасности на дорогах

– За первое полугодие 2018г. нами зарегистрировано более 68 тысяч ДТП.

– В этих ДТП пострадали почти 13 тысяч человек.

– Из этих 13-ти тысяч погибло 1 237 человек.

Это в усреднённой статистике – 7 человек в сутки. Кстати, в этом году она снизилась, в 2017-м мы теряли 9 человек в сутки в ДТП. Причины аварий:

– превышение скорости - 35% ДТП;
– нарушение правил маневрирования - 21%;
– нарушения правил проезда перекрестков - 8%;
– нарушение правил проезда пешеходных переходов - 7%;
– несоблюдение дистанции - 7%;
– другие - 22%.

Буквально несколько дней назад случилось несколько трагедий с общественным транспортом, в которых погибли люди. По логике и по закону – за эти трагедии в ответе тот, кто управлял транспортным средством, то есть – водитель!  Краткая информация по поводу именно перевозчиков:

– за время проведения операции “Перевізник” в 2018 году силами ДПП и ГУНП было выявлено 3 тысячи технически неисправных автобусов.
– оформлено 27 тысяч (!) нарушений Правил дорожного движения и Правил перевозки пассажиров.
–  Все эти меры ничему перевозчиков не научили. Как и жертвы.

Утром на трассе “Одесса-Киев” экипажем патрульной полиции УПП Киевской области было остановлено полное людей маршрутное транспортное средство, водитель которого прошел освидетельствование на приборе “Драгер”. Прибор показал 0.63 промилле. Это, как всем известно, в три раза превышает установленный максимум.

Читайте также: Особенности ДТП в темное время суток

Как с этим бороться? Ужесточать законодательство и давать больше возможностей для очистки дорог от угрозы – это обьективное решение. По-другому, без серьезных мер, это дальше продолжаться не может, ведь результат недостаточных мер к нарушителями – вот он. На асфальте.

P.S. Если водитель общественного транспорта ведет себя подозрительно или с явными признаками алкогольного опьянения – подумайте о своей безопасности и вызывайте полицию!

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram