Ще про євробляхи. Фіналізую ;)
Панове, у світлі навали новин про євробляхи – гарно тема підгоріла – кілька слів про суть питання.
Для мене особлисто геть усі, хто розкручує цю тему, чітко вписуються в одну із чотирьох категорій:

1) Розумні, але безсовісні маніпулятори;
2) Ідіоти-крикуни;
3) Зрадофіли, яким подавай різні "зради";
4) Люди, які не розібралися в питанні.
Все, більше категорій для себе не бачу.

По суті: в Україні б/в автомобілі дешевші, ніж в країнах ЄС.

Читайте також: "Бляховоди" vs "бляхофоби": хто правий

Де маніпуляція: розмитнення у нас найдорожче. Це факт. І тут починається маніпуляція. Людей вводять в оману, що питання тільки у розмитненні. Он німці чи французи платять менше і з того щасливі. Це лише частина всіх платежів у ЄС, тоді, як у нас – це виключний платіж. Ми не платимо дорожній збір, обов'язкові ТО, податки, екологічний збір... У кінці допису посилання, де є трохи калькуляції. Середньостатистичний європеєць платить в рази більше за своє б/в авто, ніж середньостатистичний українець. Цього чомусь євробляхери не говорять... А, якщо взяти до уваги те, що у нас можуть не розмитнювати свої авта, то вони стають мало не безкоштовними, про що європейці і не мріють...

Панове, простезне питання: чому європейці за безцінь спродують свої старі авта??? Та тому, що надто дорогим задоволенням є платити за їх утримання! Чому про це не говоримо? Натомість європейцям вигідніше купувати недороге нове авто, саме тому у них малопопулярні автівки бізнес та еліт класу – ці відразу ідуть на схід, де їх люблять купувати українці і не тільки. Загалом, це логічно, адже моду в ЄС диктують країни-автогіганти Німеччина і Франція. І законодавство там заточене на те, щоб стимулювати купувати нові авта. Але це тема іншої бесіди.

Насправді я би хотів, щоб ми уніфікували наше законодавство з європейським. Тоді євробляхери, сподіваюсь, замовкнуть! Знаєте, як це – по-європейськи? Придбали Ви за 2000Є 15-річного пасата, заплатили 1000-1500Є і почепили українські номерні знаки. Тоді пішли і заплатили річний дорожній збір 500Є, річний екологічний податок 1000Є, відразу зробили річне європейське ТО за 500Є, заплатили 500Є за обов'язкове річне страхування, заплатили 500Є річного податку... і так щороку! Щоб, як у Європі! Та Ви продасте те авто за 300Є вже через рік, аби тільки його спекатись. Тільки ніхто не купить, бо кому ті геморої треба? Ось, чому євробляхи такі дешеві!

Читайте також: Что происходит с украинским авторынком

Гидко читати чи чути крики про адекватне розмитнення! Хочемо дешевого авто, як у Європі! Та нема такого в Європі! В США – є. Вони унікальні! В Європі – нема.
Насправді, виходить, що хочемо халяви...
Трішки читайте, панове, аналізуйте, співставляйте, перевіряйте.
Трохи розрахунків шукайте тут.
П.С. Варто взяти до уваги приклад Польщі, куди колись хлинув автохлам із Західної Європи. Тепер, коли і в Польщі діють закони ЄС, той автохлам летить до нас...

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram