Одному иностранцу, который работает над научной темой рентной модели экономики, подробно показал как это функционирует в Украине (он хотел именно наглядный пример).

Возьмем общественный транспорт в наших городах-миллионниках. Не составляет большого труда в течение пяти лет запустить качественный общественный транспорт с четким графиком движения, вместительными автобусами, контролем пассажиропотока. Но!

Есть один дядя в вышиванке, который занимает высокий пост в государстве и у него есть производство уродских маршруток, которым в Украине лишь прикручивают колеса. Значит, никакого общественного транспорта не должно быть, иначе, кто купит эти "маршрутки". Это первый уровень ренты – на продаже "дерьма" в масштабах страны.

Читайте также: Тысяча мелких шагов. Когда реальные доходы украинцев выйдут на довоенный уровень

Есть мэры, которые кормятся, продавая маршруты частниками и снимая с них свою ренту. Это уже срединный уровень рентной экономики.

И есть частный бизнес перевозок пассажиров, который не платит налоги и не продает билеты пассажирам. Почему? Бизнесу нужны деньги для оплаты "верхней" ренты и "срединной". На налоги уже ничего не остается – это "низовой" уровень рентной экономики.

Читайте также: Незбагненний феномен львівського громадського транспорту

Ну, а в дураках все население страны, которое:

а) ждет маршрутки и всегда гадает, когда поедет "первая" или "последняя"

б) мнет бока в "душегубках" на колесах

в) не получает качество за свои деньги;

г) обречено на мизерный государственный/местный бюджет

д) платит не только за себя, но и за частный бизнес, мэра и "того парня" в вышиванке....

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram