Намедни, в России имел место быть презабавнейший инцидент. Дело в том, что выведенный из состава ВМФ в 2006 году, а с 2015-го находящийся в Фокино, у пирса 100-й бригады десантных кораблей в бухте Абрек, залива Стрелок, для последующей утилизации БДК проекта 1174 "Александр Николаев", был ветром унесён в открытые дали бухт и заливов Японского моря

Об этом в своем телеграм-канале "Злой одессит" пишет Александр Коваленко, сообщает UAINFO.org.

Бегство неуправляемого БДК полного водоизмещения 14 тысяч тонн удалось пресечь, но данный случай заставил заговорить как минимум о двух интересных моментах.

Читайте также: Сбежал от утилизации? По Японскому морю путешествует российский корабль-призрак. ФОТО

Первый это то, что корабль, выведенный из состава флота более десятилетия назад, до сих пор не то чтобы не утилизирован, но судя по той безалаберности хранения, которая присутствует в российском флоте, продолжает представлять собой угрозу.

Ну, а второй момент – куда более глубинный по своему содержанию. Но хотелось бы для начала напомнить, что БДК проекта 1174 "Александр Николаев" был заложен в 1976 году на ССЗ "Янтарь", а введён в состав флота в 1982 году. Переведён в резерв корабль был в 1997-м, выведен из состава ВМФ в 2006 году, а в 2016-м было принято решение об его утилизации.

Но дело в том, что в 2015 году заговорили о том, чтобы корабль восстановить и вернуть в состав флота! А всё потому, что Россия тогда развернула полномасштабную военную помощь сирийскому режиму Башара Асада, но обеспечивать регулярное снабжение своей группировки не могла. А всё из-за острой нехватки кораблей, для транспортировки грузов, в частности – БДК.

Читайте также: Пылесос бюджетных миллиардов "Адмирал Кузнецов" превращается в потенциальное месторождение металлолома

По состоянию на сегодня эту проблему Россия так и не смогла решить, а те БДК, что сейчас строятся, проекта 11711, не только имеют меньшее водоизмещение, а именно полное 6 600 тонн, против 14 тысяч тонн проекта 1174, но и множество технических и конструктивных дефектов. Нехватку же корабельного состава решали даже посредством выкупа бывших в употреблении овощевозов, как, например, "Казань-60".

То есть, россияне были в настолько сложной ситуации, что готовы были реанимировать более чем тридцатилетнего (на тот момент) старичка, простоявшего и ржавевшего 15 лет у причала, лишь бы компенсировать нехватку кораблей, тип которых они до сих пор не смогли научиться строить.

И знаете, что? Мне кажется, что это неконтролируемое плавание “Александра Николаева” было ничем иным как его лебединой песней. Демонстрацией того, что сорокалетний, проржавевший и растащенный на металлолом корабль, способен идти по морской глади ничуть не хуже, а даже и лучше, чем многие современные гомункулусы ВМФ РФ.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і YouTube