Російські танкери ставлять позначку "пункт призначення невідомий", аби їх було складніше відстежити.

За останні кілька тижнів Росія суттєво збільшила постачання нафти ключовим партнерам із Заходу в обхід санкцій.

Російські танкери ставлять позначку "пункт призначення невідомий", аби їх було складніше відстежити. Далі російська нафта змішується з іншою, перетворюючись на "латвійську суміш" та "туркменську суміш", йдеться в матеріалі The Wall Street Journal, інформує UAINFO.org з посиланням на УНІАН.

За даними TankerTrackers.com, експорт нафти з російських портів до країн-членів ЄС, які історично були найбільшими покупцями російської нафти, у квітні зріс у середньому до 1,6 мільйона барелів на день. Для порівняння, у березні після вторгнення в Україну цей показник варіювався на межі 1,3 мільйона барелів.

"Ми бачимо великі товарні торгові будинки, великі нафтові компанії, вони все ще торгують російською нафтою. Деякі кажуть, що вони виконують контракти, які були підписані до вторгнення РФ в Україну. Але одне питання, яке було порушено під час мого репортажу про цю історію, полягало у тому, що якщо йдеться тільки про довгострокові контракти, то чому обсяги зростають?", – зазначає Анна Хіртенштейн, репортер TWSJ з енергоринків.

Утім значну частку (приблизно третину) цих відвантажень займає доставлення з невідомим пунктом призначення. Зазначається, що станом на сьогодні, на танкери без запланованого маршруту було завантажено понад 11,1 мільйона барелів, що більше ніж у будь-яку країну.

Читайте також: ЄС готує новий пакет санкцій, який вперше торкнеться нафти з Росії – Politico

Відправка російської нафти "у невідомому напрямку" – це, на думку аналітиків, ймовірна ознака того, що його везуть на велике судно десь біля берегів певних країн і там вивантажують. І це також дійсно затемняє походження. Репортер зазначає, що це відбувається тому, що зазвичай, коли відправляють вантаж з порту, пункт відправлення повинен завжди вказуватися в записах, але не завжди вказується пункт призначення.

"Технічно в ЄС це не є незаконним, тут немає санкцій. Так що дуже багато залежить від репутації. Йдеться про те, щоб ніхто не помітив, що він торкається російської нафти, а не порушення закону. Але в даному конкретному випадку, судячи з суднових записів, вона прямує до Роттердама в Нідерландах", – сказала Хіртенштейн.

Як пише WSJ, одна з причин приховування походження російської нафти полягає в тому, що країнам ЄС конче потрібна нафта, щоб підтримувати економіку та запобігти подальшому зростанню цін на паливо. Але компанії та нафтові посередники хочуть торгувати нею тихо, мінімізуючи ризик "бумерангу" за фінансові операції з країною-агресором.

Які європейські країни найбільше купують нафту у Росії

Попри те, що призначення близько ⅓ відвантажень російської нафти за квітень приховане, все ж у транспортних документах міститься інформація про переважну більшість пунктів призначення.

Відтак відомо, що обсяги експорту нафти до Румунії, Естонії, Греції, Фінляндії та Болгарії у квітні зросли більш ніж удвічі, у порівнянні із середніми показниками за березень. Також значно зросли обсяги для Нідерландів, головного європейського імпортера російської нафти, та Фінляндії.

Чому Європа досі не ввела ембарго на нафту з Росії

Станом на сьогодні, від російської нафти наразі відмовилися лише США, Великобританія, Канада та Австралія. Водночас ЄС більше залежить від російської енергії, імпортуючи 27% нафтових запасів з країни. Європейські лідери розмірковують над доцільністю ембарго без завдання удару по власній економіці через підвищення цін на енергоносії.

Читайте також: ЄС щодня переказує Росії суму, якої вистачить на 160 ракет "Калібр", – економістка

Втім, навіть попри відсутність прямих санкцій, низка європейських енергетичних компаній припинили купувати у Росії нафту через зростання витрат на страхування. Утім, як ми бачимо, по бюджету воєнної машини Москви це фактично ніяк не вдарило і у квітні обсяги постачань навпаки збільшилися.

Зазначається, що нафтове ембарго у Європі може бути введене лише з часом (не в останню чергу через майбутні вибори у Франції та "брикання" Німеччини), і то, часткове, з поступовим розширенням заборон. Утім деякі експерти стурбовані тим, що трейдери вже можуть розробляти способи, як зберегти російську нафту на європейському ринку. 

"Навіть якщо ми побачимо якесь нафтове ембарго з боку ЄС, чи не забудуть вони ввести санкції на танкери? Більше перевезень з корабля на корабель якомога далі від узбережжя від узбережжя, – це те, що я очікую", – поділився професор Джонсон.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube