26 серпня під час російської атаки Україна втратила винищувач F-16, а його 30-річний пілот Олексій Месь із позивним Мунфіш (Moonfish) загинув. Може бути, що пілот використав не всі можливості для того, щоб забезпечити свою безпеку, вважає експерт.

Засновник Благодійного Фонду Закриймо небо України, генерал-лейтенант, колишній заступник начальника Генерального штабу ЗСУ Ігор Романенко в ефірі Radio NV прокоментував трагічну подію, інформує UAINFO.org.

"Для з’ясування, що безпосередньо сталося, треба, щоб об'єктивно працювала комісія. Причому там будуть чи вже є міжнародні представники, тому що це стосується літаків F-16, які надані. І бачили, що їх не шість, а 10 ймовірніше.

Але питання в іншому. Умови, в яких виконували завдання… Я хочу нагадати, що 26 серпня був такий повітряний удар, якого до того взагалі не було майже від початку війни. Вони застосовували велику кількість всього — і літаків, і вертольотів, і крилатих ракет. Тобто були дуже важкі умови, це з одного боку.

А з іншого боку, безумовно, льотчики, які прийшли, які навчалися, їм треба час для того, щоб адаптуватися до умов виконання [завдання]. А [це були] дуже важкі умови, в ході яких треба виконувати бойове завдання.

Тому пілот, який має невеликий досвід засвоєння літака, засвоєння зброї, [виконував] завдання в найскладніших умовах, які були за час війни після 2022-го року. А в цих умовах найбільш складна задача для виконання — коли діє одночасно винищувальна авіація, зенітно-ракетні засоби, зенітно-артилерійські, а також підрозділи радіоелектронної боротьби, які діють по повітряних цілях ворога.

Коли відбуваються такі умови, це все організувати дуже складно. Тому в таких умовах може бути, що пілот використав не всі можливості для того, щоб виконувати завдання і забезпечити свою безпеку. Ми чули, що він збив три крилаті ракети і безпілотний апарат.

Я маю надію, що будуть вивчені обставини того, [що сталося]. В авіації до цього дуже відповідально і чітко ставляться, тому що помилка в повітрі - це не помилка на землі. Тому що після помилки в повітрі у пілота, як правило, небагато часу — іноді хвилини, а іноді секунди для того, щоб прийняти відповідне рішення.

Тому буде проведений аналіз, питання в тому, наскільки об'єктивний. І після цього все це доводиться до виконавців — пілотів, а також обслуги зенітно-ракетних, артилерійських комплексів, які діють на землі.

І треба проводити навчання. Нічого іншого не допоможе, крім того, щоб навички виконання завдань, зокрема в таких важких умовах, довести до автоматизму", - розповів експерт.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube