Фото: Фейсбук

Російські війська посилюють свою кампанію ударів по українській залізничній інфраструктурі, прагнучи порушити роботу українських тилових логістичних вузлів, щоб підірвати спроможності передових підрозділів Сил оборони України та зрештою полегшити собі завоювання на лінії фронту.

Про це йдеться у новому звіті Інституту вивчення війни, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Аналітики ISW вказали на знакове рішення Укрзалізниці, яка 6 листопада оголосила про тимчасове закриття залізничного руху від Гусарівки у Харківській області (на захід від Слов’янська, приблизно за 45 км від лінії фронту) до Слов’янська (близько 29 км від лінії фронту) та Краматорська (близько 22 км від лінії фронту). Укрзалізниця також заявила, що з міркувань безпеки рух закриють між Бантишевим (на захід від Слов’янська, приблизно за 40 км від лінії фронту) та Краматорськом, а також між Слов’янськом та Райгородком (селище на південний захід від Лимана, приблизно за 20 км від лінії фронту). В ISW також нагадують про атаки по залізничній інфраструктурі в Кам’янському на тлі спроб Росії перерізати логістику в Дніпропетровській області, включаючи нещодавні удари по мостах у Великомихайлівському напрямку. Крім того, з початку жовтня 2025 року війська РФ атакували потяги в Чернігівській та Сумській областях, а також залізничну інфраструктуру в Козятині на Вінниччині.

Читайте також: СБУ затримала російського агента, який намагався пустити "під укіс" військовий ешелон біля Харкова

ISW констатує нещодавню активізацію російських ударів по залізниці в Україні та зазначає, що ця кампанія повітряних ударів по тилу Сил оборони (battlefield air interdiction) включає удари по таких цілях поза лінією фронту, як дороги, залізниці та мости, на які покладається українська логістика. Аналітики Інституту вивчення війни підкреслюють, що ця кампанія Росії покликана полегшити подальші наступальні операції РФ протягом наступних тижнів і місяців, погіршуючи здатність України підтримувати свої сили на передовій.

Інститут вивчення війни нещодавно оцінив, що аналогічні зусилля Росії та повітряні удари по логістиці (battlefield air interdiction) протягом останніх п’яти місяців створили умови для нещодавнього просування окупантів на Покровському напрямку та їхнього прориву в Покровськ.

Тепер нова кампанія атак РФ, націлена на залізничну інфраструктуру, спрямована на те, щоб зірвати логістичне використання Україною районів у середньому тилу — зокрема вздовж автомагістралі E-40 Ізюм-Слов'янськ (приблизно від 20 до 35 кілометрів від лінії фронту) та автомагістралі Т-0514 Добропілля-Лиман (приблизно від 14 до 30 км від фронту). Обидві ці артерії є критично важливими для забезпечення українських сил у поясі міст-фортець Донецької області, підкреслюють в ISW (до нього аналітики раніше зараховували Костянтинівку, Дружківку, Слов’янськ, Краматорськ).

Читайте також: СБУ затримала російського інформатора, який розставляв "відеопастки" на Укрзалізниці, щоб шпигувати за ешелонами ЗСУ

Фахівці ISW попереджають, що після захоплення Покровська та Мирнограда військове командування РФ, ймовірно, має намір переключити свою увагу на атаку ці міста-фортеці та використовує свою кампанію ударів по логістиці ближнього і середнього тилу, щоб створити умови для таких атак зараз. Однак наразі залишається неясним, чи вдасться Росії повторити свій «успіх» у використанні такої кампанії аналогічно до Покровського напрямку та поширити подібний ефект на інші ділянки фронту.

Боротьба з цією кампанією Росії, ймовірно, матиме вирішальне значення для ефективної оборони українських міст-фортець Донбасу, наголошують в ISW. Українські сили так само мають докладати зусиль для систематичної деградації оперативної логістики росіян шляхом відповідної української кампанії ударів, резюмує Інститут вивчення війни.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube