У Британії консорціум морських компаній успішно протестував плавучий водневий енергохаб. Головна його новинка — він повністю автономний і не залежить від міської електромережі. А створили цей девайс для того, щоб порти нарешті перестали диміти й забруднювати все навколо.

Вчені взяли три плавучі платформи у формі шестикутників, зчепили їх разом і отримали такий собі острів площею майже 1200 квадратних метрів. Усередині заховали гігантські батареї ємністю 45 мегават-годин, модульні паливні елементи, водневі генератори та купу складної електрики. Ця плавуча станція підпливає прямо до судна і дає йому струм, поки воно стоїть біля причалу, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Всю цю ідею обкатували цілих шість місяців на спеціальному британському конкурсі чистих морських технологій. Платформи крутили як хотіли: перевіряли на міцність, ганяли по хвилях, тестували електрику. Зрештою, розробники довели, що наявні технології вже зараз можна спокійно збирати в один плавучий конструктор і заряджати великі судна по всьому світу.

Читайте також: Космічне сміття SpaceX. Ракета Falcon 9 може зіткнутися з Місяцем на надзвуковій швидкості

Щоб підключити величезний круїзний лайнер до міської мережі, треба будувати нові підстанції, тягнути кілометри товстих кабелів і вибивати дозволи у чиновників. Зазвичай такі проєкти затягуються на три-сім років і коштують космічних грошей.

Плавучий хаб обходить усю цю бюрократію. Навіщо копати землю на березі, якщо можна поставити розетку прямо на воді? Ця плавуча платформа видає потужність до 5 мегават. Цього з головою вистачить, наприклад, для середнього круїзного лайнера чи великого вантажного судна. За тиждень станція здатна видати близько 91 мегават-години енергії. При цьому жодних капітальних ремонтів чи намивання нової території в порту робити не треба. Притягнув, підключив — і все працює.

Читайте також: Вчені знайшли спосіб скоротити подорож до Марса

Щоб уся ця система постійно крутилася, їй потрібно близько 7−8 тонн водню на тиждень. Паливо зберігають у звичайних низькотискних контейнерах, які легко міняти. Зараз на платформі стоїть сім таких баків, а заправляти їх треба десь двічі на тиждень.

Замість одного величезного і гучного генератора, система використовує тихі модульні паливні елементи на 1.3 мегавата. Вони постійно качають енергію в бортові акумулятори, а коли корабель причалює — батареї видають потужність на максимум. Плюс, на даху платформи розкинули сонячні панелі на 146 кіловат, щоб трохи економити водень у сонячні дні.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube