Megane E-Tech Electric від Renault отримав перше оновлення через чотири роки після дебюту.

Найбільш помітні зміни відбулися в екстер'єрі моделі. Французькі дизайнери переробили майже всю передню частину кузова, залишивши від попередньої версії лише фари, пише Motor1, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Замість вигнутої лінії, яка здавалася дещо хаотично розміщеною у верхній частині переднього бампера, з’явився абсолютно новий світловий підпис. Дизайнери застосували ромбоподібний мотив з двома наборами по чотири елементи, розташованих один над одним з кожного боку бампера.

В інших місцях, глянцева чорна імітація решітки радіатора тепер включає десятки крихітних ромбів, що оточують великий значок, щоб підкреслити цю тему. Renault стверджує, що оновлена ​​передня частина створює ілюзію ширшого автомобіля. У задній частині задні ліхтарі тепер мають більш тривимірний ефект і більше не використовують скляну кришку. Перероблений задній бампер більш помітний, ніж раніше, і навіть включає дифузороподібний елемент з вертикальними ребрами.

Renault зберігає окремі кнопки клімат-контролю замість того, щоб інтегрувати всі функції на сенсорний екран. 12-дюймовий вертикально орієнтований інформаційно-розважальний дисплей входить у стандартну комплектацію, як і повністю цифровий 12,3-дюймовий дисплей водія.

Хоча салон майже не змінився, одне незначне оновлення виділяється на передній стійці з боку водія. Renault додав обов’язкову вбудовану камеру, яка контролює увагу водія, щоб відповідати новим європейським правилам безпеки. У Megane E-Tech Electric вона також виконує функцію системи розпізнавання водія, яка може активувати персоналізовані налаштування, такі як положення сидіння та бажані джерела медіа.

Запас ходу залишається делікатною темою серед потенційних покупців електромобілів, але оновлений Megane E-Tech Electric тепер може проїхати до 500 кілометрів за циклом WLTP завдяки новій літій-залізофосфатній батареї. Блок LFP має корисну ємність 67 кВт⋅год і фізично більший за попередню батарею, що спонукало інженерів збільшити дорожній просвіт автомобіля на 20 міліметрів.

Електричний Megane ще й заряджається швидше. Renault збільшила потужність зарядки постійним струмом на 35 кВт до 165 кВт, скоротивши час, необхідний для зарядки акумулятора, з 15 до 80 відсотків приблизно до 24 хвилин. Це приблизно на 25 відсотків швидше, ніж раніше. Новий акумулятор живить той самий електродвигун, який видає 215 к.с. та 300 Нм крутного моменту, що передаються виключно на передню вісь. Він розганяється до 100 км/год за 7,6 секунди та розвиває максимальну швидкість 160 км/год.

Хоча на прес-фотографіях демонструється топова комплектація Esprit Alpine, Renault також пропонуватиме Megane E-Tech Electric у базовій комплектації Techno. Це будуть єдині дві комплектації, доступні в майбутньому, оскільки рестайлінг спрощує модельний ряд. Доступні нові 19- та 20-дюймові диски, а також привабливе забарвлення кузова кольору Satin Slate Blue. Renault Megane E-Tech Electric 2026 року надійде у продаж у Європі пізніше цього року.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube