Воєнна розвідка України оприлюднила перелік із 20 морських суден, які беруть участь в експорті російської нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу, а також заправляють паливом судна російського флоту, що перебувають під санкціями.

Головне управління розвідки Міністерства оборони (ГУР МО) України у своєму Telegram-каналі наголошує, що ці кораблі входять до логістичної мережі, за допомогою якої Кремль отримує доходи для фінансування війни проти України, інформує UAINFO.org з посиланням на ZN.ua.

«Наразі всі вони перебувають під санкціями Великої Британії чи України, а одне із суден — під обмеженнями США», — йдеться у повідомленні. 

Зокрема, одним із ключових суден у публікації є російський танкер PORTOVYY, який використовують для перевезення та зберігання скрапленого природного газу. З 2021 року він належить підсанкційному ПАТ «Газпром» і виконує функцію плавучого газосховища в межах комплексу «Портова» в Ленінградській області.

Зазначається, що 15 серпня танкер PORTOVYY уперше з листопада 2021 року вийшов із Фінської затоки з російським скрапленим природним газом на борту. Судно пройшло Північним морським шляхом до китайського порту Бейхай, де мало розвантажити вантаж. 

Читайте також: ГУР встановило ще 38 суден, які Росія використовує для обходу міжнародних санкцій

Зараз танкер перебуває на верфі Zhoushan Huafeng Shipyard на острові Чжоушань у Китаї, яку обрали для проведення технічного обслуговування судна.

ГУР також розкрило інформацію про ще два газовози, які входять до російського тіньового флоту. За даними розвідки, навесні цього року Росія поспіхом скуповувала такі судна в різних країнах світу, використовуючи для цього підставні компанії.

Першим із цих суден є AVACHA — газовоз звичайного типу, призначений для перевезення газу. Раніше він перебував у власності китайської компанії Jovo Energy, однак навесні його придбала маловідома фірма Tudor Maritime Ltd, зареєстрована на Маршаллових Островах.

З червня AVACHA ходить під російським прапором, а його роботу забезпечує нещодавно створена російська компанія ТОВ «Криолайн менеджмент» (ІПН 6500028647). Тим часом з серпня судно перевозить газ із терміналу «Утрєнній», що належить підсанкційному проєкту «Арктик СПГ-2», до китайського газового хабу Бейхай.

Читайте також: Операція "МоЛоЧКа": Сили безпілотних систем уразили вже 300 суден російського тіньового флоту. ВІДЕО

Другим судном є газовоз CHAIVO. Раніше він належав грецькій компанії Maran Gas Maritime, однак згодом його придбала Tudor Maritime Ltd. У липні судно почало ходити під російським прапором і перейшло під управління російської компанії ТОВ «Криолайн менеджмент».

З серпня цього року газовоз перевозить вантажі з підсанкційного плавучого газосховища KORYAK FSU до китайського порту Бейхай. Сховище розташоване в акваторії порту Петропавловськ-Камчатський.

Як наголошують у ГУР, щоб і надалі отримувати важливі доходи від продажу енергоносіїв, Росія не тільки намагається будувати судна льодового класу на своїх верфях, а й завчасно збільшує кількість кораблів «тіньового флоту», використовуючи для цього мережу офшорних компаній.

«Кожен російський танкер, що перевозить підсанкційну нафту чи газ, — це законна ціль для міжнародного санкційного тиску», — йдеться у повідомленні.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube