Похоже,Калисо успешно покончил с развитиемскоростного транспорта на «железке» ис энтузиазмом, в спешке, продолжаетзаканчивать «развивать» авиаинфраструктуру

НАРОДНЫЙКОММЕНТАРИЙ

Ранеесообщалось, что переговоры о передачекиевского международного аэропорта«Борисполь» в концессию ведутся счетырьмя международными компаниями. 

Скакими — секрет!

Настораживает следующее.

1) в 2010 г. чистая прибыльБорисполя составила 418,5 млн грн., а впервом полугодии 2012 г. выросла на 16,1% -до 270,49 млн грн., т.е. перевалит за 540 млн.до конца года.

2) для расширениятерминала D, достройку трансферной зоныи терминальной части с обслуживаниявнутренних рейсов КМ готов передатьвесь аэропорт с потрохами в концессию,потеряв при нынешних доходах за 10 лет,как минимум 5,5 млрд.грн.

3) Мародеры предполагают,что концессионер направит в развитиеобъекта инфраструктуры в ближайшие двагода не менее 2,3 млрд грн. 

Т.е., получив вместогосударства 5.5 млрд., концессионер 2.3млрд. направит на развитие за 10 лет. 

4) Из оставшихся 3,2млрд. (по замыслу КМ), концессионер за10 лет выплатит в виде концессионныхплатежей (1,5 млрд грн. ), а 1,7 млрд.грн.попросту положит в свой карман мимобюджета станы и всех этих осточертевшихпенсионеров.

5) Желание КМ этим жедоговором переложить на концессионера4,8 млрд. украденных перед евро гривен.(треть из которых 1,7 млрд.грн. погаситсяза счет бюджета)- решит несколько задачсразу

- спрячет краяворовства;

- лишит Украинустратегического объекта инфраструктуры;

- привяжет Бориспольк концессионеру, интегрированного винтересы самих мародеров.

Остановим Партию Регионов