<p><img src="http://uainfo.org/uploads/posts/2011-09/1315893042_5azarov.jpg" alt="" width="100%" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://genshtab.info/index.php?title=%D0%90%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%AF%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87">Азаров</a> передал своим распоряжением № &nbsp;842-р &nbsp;передал целостный имущественный комплекс государственного предприятия &laquo;Днепропетровский метрополитен&raquo; в собственность территориальной общине города Днепропетровска.&nbsp;</p><p><br />Для справки. &nbsp;Днепропетровский &nbsp;метрополитен насчитывает 6 станций, расположенных на одной линии. Длина его составляет 7,8 км, время поездки из конца в конец &mdash; 14 минут. Интервал движения: 7&mdash;17 минут.</p><p><br />Метрополитен открыт 29 декабря 1995 года, и с этого момента количество станций не изменялось.</p><p><br />Днепропетровский метрополитен является непризнанным самым коротким метрополитеном в мире., т.к в Книге рекордов Гиннеса самым коротким назван Екатеринбургский метрополитен, несмотря на то, что он имеет длину 9,5 км и включает в себя 7 станций, что на 1,7 км длиннее и на одну станцию больше Днепропетровского, однако время движения на нём составляет 12 минут 36 секунд.</p><p>&nbsp;</p><p><img src="http://uainfo.org/uploads/posts/2011-09/1315894441_5metro.png" alt="" width="100%" /></p><p><br />Метрополитен работает с 5:35 до 23:00. С &nbsp;11 сентября 2009 года стоимость жетона составляет 1 гривна 50 копеек. Себестоимость же поездки одного пассажира к настоящему моменту достигла 3,2 грн.</p><p><br />Во всем мире метрополитен является стратегическим объектом и практически во всех даже развитых странах является &nbsp;дотационным.</p><p><br />После отказа Днепропетровску в проведении футбольного чемпионата Европы перспективы метрополитена стали совсем туманными. 26 июля 2009 года строительство метрополитена было полностью остановлено. В августе 2009 года появились сведения о том, что строительство метрополитена будет возобновлено в октябре за счет кредитов, предоставленных правительством и частными китайскими инвесторами, на общую сумму 16 млрд грн., но эти сведения никак не подтвердились.</p><p><br />1 ноября 2010 года стало известно, что президент Украины поручил выделить на строительство метрополитена 250 млн грн. Также планировалось, что будет построена &nbsp;вторая линия, которая должна соединить правый берег с левым.</p><p><br />Но все это осталось обещаниями. Следует отметить, что из-за низкого развития днепропетровского метрополитена (наличие всего 6 станций) жители города практически не пользуются метро для сколько-нибудь длительных поездок.</p><p><br />Видя свою несостоятельность и бесперспективность относительно днепропетровского метрополитена, не желая вкладывать средства в его развитие и поддержание на надлежащем безопасном уровне, решили повесить эти проблемы на шею территориальной общины жителей Днепропетровска.</p><p><br />Что же может сделать территориальная община &nbsp;т.е. сами жители Днепропетровска из своих личных доходов с таким монстром как метрополитен, пускай даже самый коротким. Достроить пять начатых станций на старой линии, и построить &nbsp;вторую новую линию? Нет. Поддерживать существующие станции, линии и передвижной состав? Нет. Тогда что? А ничего.<br />Но ответственность правительство Азарова с себя сняло, пускай днепропетровчане теперь сами отвечают и заботятся о государственном стратегическом объекте &ndash; достраивают новые станции и линии, покупают передвижной состав, ремонтируют его в свободное от основной работы время и за свои деньги.</p><p><br />Да теперь он вовсе и не государственный, а их, &nbsp;поскольку убыточный и бесперспективный. А будь метрополитен &nbsp;прибыльным, &nbsp;кто бы его им отдал.</p><p>&nbsp;</p><p style="text-align: right;">Катерина РИЗАНЧУК&nbsp;<a href="http://katerizanch.livejournal.com/profile"><img class=" ContextualPopup" src="http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=3" alt="[info]" width="17" height="17" /></a><strong><a href="http://katerizanch.livejournal.com/">katerizanch</a>,&nbsp;<a href="http://uainfo.org/news/uainfo.org">UAINFO</a></strong></p>