Давайте серьезно, без шуток и излишней патетики разберем этот вопрос.

А для разбора возьмем какой-то промежуток времени (например 2 последних года) и посмотрим на динамику цен и курса.
- Январь 2014 года
Курс доллара - 8,2 грн.
Цена бензина А-95 - 11 грн. (или 1,34$) за литр
Нефть - 107$ за баррель. 

- Январь 2016 года
Курс доллара - 26 грн.
Цена бензина А-95 - 20 грн. (или 0,77$) за литр (!!!)
Нефть - 31 $

Считаем во сколько что вырос или «усохло»:

Курс - рост 3,2 раза
Цена на бензин в грн - рост 1,8 раза
Цена на бензин в $ - 0,6 (уменьшилась на 40% или по другому подешевел в 1,7 раза)
Нефть - 0,3 (просела на 70% или подешевела в 3,4 раза)

Теперь нюансы касаемо бензина:
1) В Украине много бензина импортного купленного чисто за валюту.
2) У нас на ГСМ государством установлен акцизный сбор и установлен он не в гривне, а в евро.
3) В окончательной цене бензина примерно 70-80% составляет стоимость сырья + акцизный сбор.
4) Акциз в 2014 году был 198, а в 2015 году 202 евро за 1 тону, таким образом, в январе 2014 года за 1 кг бензина уплачивалось 2,2 грн акциза, а в 2015 году за тот же 1 кг уже 5,5 грн.

Думаю выводы из этого вполне очевидны.

Вывод первый.
Удешевление нефти в 3,4 раза «съел»/погасил/нивелировал курс доллара который у нас вырос в 3,2 раза.

Вывод второй.
Если считать в долларе по курсу то за 2 года бензин подешевел в 1,7 раза что в принципе отражает тенденцию падения цены на нефть.

Вывод третий.
Рост цены бензина в 1,8 раза при том что, в условия падения цены нефти и роста курса, она должна была оставаться неизменной вызвано двумя факторами:
1) ростом акцизов больше чем в 2 раза в пересчете на гривну
2) ЖАДНОСТЬЮ ОПЕРАТОРОВ РЫНКА которые не захотели отказаться от лишних доходов. 

Соотношение этих двух причин примерно 50 на 50 в цене 1 литра ГСМ.

Что объективно должно произойти дальше.
1. 
Сейчас в переработке нефть которая покупалась дороже чем сегодняшние 30 долларов и отставание составляет примерно от 1 до 3 месяцев.

2.
Правительство с января 2016 года снизило акцизы на ГСМ на 30 евро (примерно на 15%) за тонну, что тоже должно поддержать удешевление бензина.

ПОДВОДИМ ИТОГИ.
Таким образом, учитывая эти два фактора в ближайшие 1-2 меся, исходя из объективных причин, бензин ДОЛЖЕН подешеветь минимум на 10% максимум до 15-20%.
Однако это будет возможно только при условии, что курс гривны удержится в сегодняшних пределах.

Если же он вырастет на те же 10-20% (например до 30 грн за дол.) цена бензина в гривне ДОЛЖНА остаться неизменной.

Вместе с тем, если курс удержится, а цена бензина не уменьшится или если с ростом курса цена тоже вырастет можно и нужно будет говорить о картельном сговоре производителей и операторов ГСМ и полной поддержкой этого сговора со стороны правительства и Антимонопольного комитета.

ЗЫ. Безусловно есть много других факторов влияющих на цену.
Например рост стоимости электроэнергии, трудовых ресурсов, перевозок и т.п.
Однако, в структуре себестоимости ГСМ они занимают не такую значительную часть что бы оказывать существенное влияние на рост цены.
Лично я все остальные факты роста совокупно я оцениваю как 10% в цене ГСМ и именно поэтому так осторожна прогнозирую возможное удешевление - минимум 10%. 
Хотя объективно оно должно было бы составлять минимум 15%

ЗЗЫ. Да, если в ближайшие 1-2 месяца, при неизменном курсе (или росте цены при росте курса), цена на бензин не снизится хотя бы на 10% я бы на месте автовладельцев и перевозчиков выехал бы к Верховной Раде, Администрации Президента и Кабинету Министров и очень КОНКРЕТНО «погудел» бы.