Теперь официально: Uber активно работает над созданием беспилотного "такси". Тесты проводятся в Питтсбурге на гибридном автомобиле Ford Fusion. За рулем пока остается опытный водитель, который контролирует работу приборов. Uber говорит, что хочет иметь 100-процентную уверенность в возможностях беспилотного автомобиля. Как-только последние технические сложности и все юридические нюансы будут решены, стоит ожидать, что в ближайшие два десятилетия мы получим не хамящие, не опаздывающие и ощутимо более дешевые услуги такси. И, практически одномоментно, миллионы таксистов по всему миру потеряют работу.

Но таксисты будут не первыми, по кому напрямую ударит массовое внедрение роботизированных авто. Доставка товаров грузовиком из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк обходится сегодня в $4500, 75 % этой суммы идёт на оплату труда. Если для водителей действует ограничение, запрещающее находиться в пути более 11 часов в день без 8-часового перерыва, то беспилотные грузовики могут передвигаться без всяких перерывов на отдых. Это означает, что их использование позволит ориентировочно удвоить объём транспортной сети США, сократив затраты на 75 %. Автоперевозки представляют значительную часть стоимости всех товаров, которые мы покупаем, так что потребители во всем мире получат от этих изменений как более низкие цены, так и более высокий уровень жизни. Однако, в настоящее время более 1,6 млн (1% от всех занятых) американцев работает в качестве водителей грузовых автомобилей, что делает эту профессию наиболее распространенной в 29 штатах. Потеря столь огромного количества рабочих мест станет серьезным ударом по экономике США. Очень быстро подобные процессы произойдут практически в каждой стране мира.

И ведь все это будет лишь одним эпизодом в тех тектонических изменениях, которые предстоит пережить нашему обществу в ближайшие 20 лет благодаря прорыву в сфере искусственного интеллекта.