99% внутрішніх терміналів треба закрити, а час розмитнення скоротити із 4 годин до 20 хвилин. Таку думку висловила керівник ГО "Митний контроль" Інна Біленко в сюжеті 112 каналу.

На оформлення вантажу на внутрішніх терміналах нарікають і імпортери. "На кордоні є митний пункт пропуску. І в межах цього пункту пропуску перебувають митники. Митники оформлюють сірі грузи і контрабанду – це їхня основна специфіка. Легальні вантажі їх не цікавлять. Подібні вантажі дуже швидко пропускаються на внутрішню митницю України", – розповідає Дмитро, імпортер.

За словами керівниці "Митного контролю" Інни Біленко, відкрити внутрішній термінал просто – все обійдеться приблизно в 20 тисяч доларів. "Внутрішня митниця – це корупція, тому що сам термінал – це корупція. 100% терміналів в Україні приватні, за нашою інформацією жоден термінал не працює без віткатів. Без віткатів його і не відкриють. Для відкриття терміналу вимоги - дуже прості, потрібно зібрати пакет документів і мати 20тис доларів", – каже вона.

Біленко акцентує увагу на тому, що заїзд на внутрішній термінал платний, і може сягати до двох тисяч гривень. І додає – один термінал за добу може прийняти тисячу авто. А це майже 100 тисяч доларів.

"Що таке термінал? Це шматок асфальту, огорожа з колючим дротом, пара будок та приміщення для митниці", – додає Біленко. За її словами, кількість працівників митниці обмежена, тому для забезпечення роботи на новому терміналі – закриють існуючий .

"Для роботи на терміналі потрібні митники так як штат митниці обмежений, митників переведуть з якогось іншого терміналу, а термінал, з якого їх забрали, закриють. Усе залежить від того, хто з власників терміналів має більше грошей", – зазначила керівниця "Митного контролю".

Інна Біленко наголошує, якщо 99% внутрішніх терміналів закрити та скоротити час оформлення декларації з 4х годин до 20 хвилин – це буде системним кроком , що дає змогу рухатися в напрямку подолання корупції. "До речі, в Європі взагалі немає внутрішніх терміналів , оформлення проводять на кордоні майже за п'ять хвилин, якщо ставити за ціль – розмитнити вантаж, а не заробити грошей", – кажуть у "Митному контролі".