Еще на тему, чем отличается нынешняя власть от предыдущей. В начале 90-х, когда ЗАЗ еще выпускал машины десятками тысяч, было принято решение создать совместное предприятие с иностранцами для выпуска вместо устаревших Таврий современных машин. Такой себе народный автомобиль должен был получиться.

Рынок у нас большой, желающих было немало: Peugeot, FIAT, General Motors. От GM прилетал договариваться в Киев даже целый Вице-президент. Но что нам тот GM? Кто они такие вообще? И президент Кучма принимает решение вместо лидеров индустрии создать СП с корейской Daewoo. Не знаю, какие аргументы предъявили Кучме корейцы, но, несомненно, они были очень весомыми. В итоге, народным автомобилем у нас вместо Опеля стал неказистый Ланос.

Сейчас примерно такая же ситуация. На УЗ сильно изношен тяговый состав. И мы снова выбираем партнера в СП, только теперь для производства локомотивов. Володимир Омелян подписал меморандум о создании СП с канадской Bombardier и анонсировал подписание аналогичного документа с американской General Electric. Хотя, наверняка, тут уже были и корейцы, и китайцы со своими аргументами. Весомыми.