Поспілкувався з добродієм, який докладніше знає про ситуацію з Ryanair. Коротко підсумую, що почув.

1. Ryanair скрізь поводиться вкрай агресивно, але не скрізь в них настільки зацікавлені, щоб задовольняти їхні забаганки (а безкоштовна земля під готель - це губу розкатали ще й як)...

Читайте також: Чому Україна повинна кланятись за те, що хтось отримає можливість на нас же заробляти?

2. З Жулянами у Ryanair не склалося тому, що якби Жуляни дали їм все, чого вони вимагали, то такі самі знижки захотів би собі Wizzair, який, фактично, витягнув цей аеропорт з небуття. Але це було б для Жулян роботою на збиток, тобто, шляхом до фінансової катастрофи. 

3. Так, мало де лоукостери літають у головний аеропорт країни. У цьому зв'язку якось підзабули, що Ryanair аналізував також інші варіанти - менш завантажені аеропорти на більшої відстані від Києва. Найкращим з таких варіантів, об'єктивно, був Гостомель. Але там "Антонов" одразу запросив такі астрономічні суми, що переговори завершилися, майже не розпочавшись.

Читайте також: Омелян: Ryanair має зламати монополію на українському ринку – як криголам

4. Тобто, незалежно від інтересів МАУ, Бориспіль у цій ситуації фактично виявився крайнім. А Омельян на цій темі вдало зробив чудовий піар.

От, за що купив, за те продаю.

Від себе додам: якщо, на цій хвилі, Омельян зможе замінити дуже близького до МАУ Рябикіна на нейтральнішу людину, може воно й вийде на краще, незалежно від тим, чим закінчиться історія з Ryanair.