Народний депутат і колишній голова Донецької облдержадміністрації Сергій Тарута так і не виконав обіцянку запустити аеропорт міста Маріуполя і тепер це зробити буде набагато складніше, адже фінансовий тягар ляже на плечі міського бюджету. Про це йдеться у матеріалі на порталі 1News. 

Журналісти пишуть, що з моменту російської агресії на Донбасі аеропорт "Маріуполь" служив місцем дислокації підрозділів збройних сил України та інших військових формувань. Військові покинули аеропорт у квітні 2016 року. А вже за кілька місяців нардеп Сергій Тарута зробив свою заяву про те, що посприяє відновленню роботи аеропорту до кінця літа 2016 року.

Проте цього не сталося, а вже у 2017 році стало відомо, що орендар аеропорту – група Ріната Ахметова – не виконує свої зобов’язання і не платить місту по рахункам. За словами мера Маріуполя Вадима Бойченка, договір оренди аеропорту було розірвано у примусовому порядку і затверджена його передача на баланс майнового комплексу комунального підприємства 

"Аеропорт Маріуполь". Грошові вимоги міста до арендатора, компанії "Азовзагальмашу", визнані судом в розмірі понад 71 млн грн (в т.ч. за оренду 31,2 млн грн). Приблизно така ж сума необхідна на реконструкцію аеропорту та відновлення його роботи, повідомили в мерії.

Для Маріуполя відновлення роботи аеропорту носить стратегічний характер. Як з точки зору громадських перевезень, так і для військових.

"Відновити роботу аеропорту "Маріуполь" було цілком можливо і в строки, які озвучував Тарута. Щоправда, для цього йому потрібно було поговорити зі своїм бізнес-партнером Рінатом Ахметовим про необхідність виконання останнім договору оренди", – йдеться в статті.

Тарута вже зміг домовитися з Ахметовим в подібних випадках на своїх підприємствах. Щоб запустити ДМЗ, Тарута просто домовився про поставки сировини з кураторами Ахметова, і робота заводу відновилась.

"Таруті достатньо було вдатися до таких же переговорів з людьми Ахметова. Коли б орендар виконував свої зобов’язання, домовитись про відкриття повітряного простору було б значно легше. Тим паче, що сума заборгованості повністю збігається з тією, яку необхідно вкласти в його реконструкцію", – говориться в статті.

Читайте також: Неефективний нардеп: журналісти підбили підсумки депутатської діяльності Тарути

Проте Тарута цього не зробив, і зараз, коли аеропорт "Маріуполь" вже перебуває у комунальній власності, гроші на відновлення його роботи потрібно буде шукати у бюджеті. Тобто, обіцянка політика в підсумку буде коштувати місту близько 70 млн грн. 

Нагадаємо, статки Сергія Тарути в останні роки значно зменшилася, тому нардеп почав проявляти активність в політиці. У 2017 році він оголосив про створення партії "Основа", яка восени розгорнула серйозну рекламну кампанію по всій країні.

Крім цього Тарута почав їздити до Вашингтона, де критикує чинну владу України. У зв'язку з цим навіть виник скандал після фейкових слухань в Конгресі. Крім того, структури Тарути заборгували українським банкам близько 2,5 млрд грн, які НБУ вимагає повернути.