Сумно. В мене є друг таксист, завдяки якому мені завжди було смішно з ваших дописів про Уклон та Убер. Бо таксистом він почав працювати ще в радянському таксопарку на волжані, карту Києва він може намалювати по пам’яті. Знає, де можна зрізати через прохідні двори, а не їздити тільки по джіпіесу на Боженка через Попудренка, як робить більшість сучасних воділ.

Читайте також: 95% украинских таксистов работают нелегально

Закінчив КАДІ й коли їде на будь-якій машині, вантажівці з пивом чи автобусі з пенсіонерами, його мозок автоматом рахує собівартість одного кілометру пробігу, враховуючи амортизацію.

Знає всі ціни на запчастини в кількох країнах і міг їздити на СТО в Польщу, порахувавши, що для його моделі такий ремонт там буде дешевше навіть з холостим пробігом в обидва боки. І так далі й тому подібне. Якщо я почну розповідати його таксистські бувальщини, я цей допис закінчу через місяць. Не страждає на зрадофілію мій товариш, навпаки.

І ось він кидає все і їде на заробітки дальнобоєм кудись Чехію, бо заробити таксисту в Києві зараз в наших умовах нереально.

На круг виходить строго в нуль (в людей гроші перевелися), а якийсь більш-менш серйозний ремонт повністю вибиває його з сідла.

Він порахував, що вигідними скоро залишаться лише електромобілі й треба оновлювати парк.

Читайте також: Воздушное такси – уже не будущее, а настоящее

На що можна заробити тільки за кордоном. Спасибі товаришу Гройсману за підвищені пенсії та зарплати, за субсидії і весь інший соціалізм, на який він доїть чесних таксистів. Я так думаю, тут скоро залишаться лише бабушки і Гройсман. Ну і українські філологи, їм у Чехії нема чим працьовать. Язик не тої системи.