Вважаю, що закон стосовно розмитнення авто на іноземних номерах є не останнім.
Погодьтеся, це ненормально, коли один і той же автомобіль з німецькою реєстрацією розмитнюється у Литві за 110 євро, а в Україні за 3000 євро, тим самим більш ніж удвічі перевищуючи його вартість.

Читайте також: У евробляхеров" мы видим реальную самоорганизацию, у них есть четкие цели и задачи, есть идея – Чилачава

Коли ми хочемо, якщо не зупинити відтік працездатного українського населення за кордон, то хоча б знизити такі темпи, то слід вживати ряд заходів аби в людей не виникало потреби виїжджати за кордон. Тому, серед іншого, варто встановити такий розмір мита, аби він був справедливим.

Приміром, якщо на сьогодні на свою зарплату вчитель сільської середньої школи, щоб добиратися на роботу у сусіднє село, не має змоги ні купити автомобіль в українських автосалонах, ні оплатити дикого розміру мито на розмитнення дешевого іноземного автомобіля, то у нього залишається вибір не надто великий: або брати хабарі, або виїжджати за кордон на заробітки.

Читайте також: Владельцев авто обяжут внести в базу всех, кто пользуется их ТС

Ще раз наголошую: закон має бути справедливим, а не спиратися на розрахунки псевдоспеціалістів, відірваних від життя основної маси населення країни.

Тому завданням держави є знайти вихід із цієї ситуації, а не ускладнювати проблему. Бо якщо так піде і надалі, то не буде з кого стягувати податки і збори – залишимося з одними пенсіонерами і дітьми.
Отже, треба шукати вихід.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram