На фоне сокращающегося экспорта вооружений и целого ряда неудачных переговоров по новым контрактам российская сторона в буквально остервенелом режиме пытается найти дополнительные направления финансирования. Причем нагло и весьма агрессивно пытаясь вытеснить с некоторых международных площадок Украину.

Так, в СМИ было опубликовано письмо заместителя Федеральной службы ВТС М. Петухова, адресованное главному маршалу авиации, командующему ВВС Индонезии, 27 февраля 2019-го, в котором представитель ВПК РФ чуть ли не в интонации шантажа рекомендует отказаться от сотрудничества с Украиной.

В частности, Петухов упоминает двигатели АЛ-31Ф, которые стоят на индонезийских Су-27 и которые Индонезия планировала ремонтировать в сотрудничестве с Украиной. В письме подчеркивается, что российская сторона "не сможет нести ответственность за эксплуатацию таких самолетов".

Читайте также: Очередная российская информационная атака на украинских оружейников

С другой стороны, Украина не только обладает всей документацией для проведения ремонтных работ данных истребителей, но и юридически имеет полное право на осуществления таких работ для иностранных заказчиков.

Но интересен другой момент – цена вопроса.

По состоянию на 2019-й у Украины уже есть контракт на ремонт двух Ал-31Ф суммой $2,8 млн, а также завершен тендер на ремонт ещё двух двигателей за $3 млн. На второе полугодие ожидается заказ ещё на два двигателя, а в 2020-м ожидается контракт на ремонт 10 двигателей.

С учетом того, что двигатели Ал-31Ф имеют небольшой ресурс и лётную годность, то они требуют постоянного ремонта и продления ресурса, а это значит, что заказы от Индонезии могут иметь регулярный характер. В свою очередь, Россия пытается всячески разорвать налаживающееся сотрудничество между Украиной и Индонезией, которое может принести нашей стране более $10 млн, причем не единожды.

Читайте также: "Ростех" невзначай вскрыл ложь об экспорте российского оружия

Откровенно говоря, вмешательство России в военно-техническое сотрудничество Украины со своими партнерами наблюдается не в первый раз, и оно носит постоянный характер. Но сейчас, когда финансовые возможности и прибыль РФ падают, это вмешательство принимает более агрессивный вид.

К слову сказать, в 2020 годах планировался ремонт украинскими специалистами казахских Ан-26. Однако, в настоящее время на фоне информационной волны в СМИ этот контракт может быть сорван, что сыграет только на руку РФ.

А потому, голодная Россия начинает действовать по принципу "все методы хороши", пытаясь отгрызть от мирового рынка все, что ей по зубам.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram