Сегодня «Укрзалізниця» переживает времена своего заката. Население возмущено беспределом, который творится на железных дорогах.

27 мая в силу вступает новых график движения поездов, которым отменяется около 30 поездов в двух направлениях. Преимущественно это так называемые ночные поезда, которые пользуются наибольшим спросом у наших граждан. Власть об этом знает, но как и принято, тихим сапом «реформирует» отрасль под дальнейшую приватизацию.

Население страны возмущено и справедливо высказывает свой протест в связи с предлагаемой отменой целого ряда поездов прямого сообщения между областными центрами. Вместо этого людям предлагается добираться на перекладных. Так, власть поставила крест на  прямом поезде «Луганск – Львов» и теперь, чтобы добраться из Луганска во Львов, нужно  делать пересадку в Киеве. Кроме неудобств и потери времени стоимость проезда в добавок, получатся в 2-3 раза дороже, и это при нищенских зарплатах и пенсиях.

Такая же судьба, из числа отмененных поездов, ожидает и популярный поезд, особенно в  отпускной период  «Киев – Севастополь», стоимость проезда на который составляла 100 гривен. Или, например, абсолютно неоправданная с точки зрения интересов и удобства пассажиров замена очень популярного киевского экспресса «Львов – Киев» скоростным «Хюндай». Выигрыш во времени составит всего полтора часа, а вот цена на билет возрастет в три раза.

Власть это называет «оптимизацией», а на самом же деле все это связано с очередной приватизационной аферой, в этот раз  «Укрзалізниці», причем  самой ее лакомой части - сектора  грузовых перевозок.

Катерина РИЗАНЧУК katerizanch, UAINFO

 КОЛЕСНИКОВ БОРИС ВИКТОРОВИЧ. ДОСЬЕ