MENU

Вернивский: Если наши идиоты не знают что делать с таким бизнесом, то всегда найдутся те, кто сможет найти ему применение

3803 2

Мотор Сич

Случай с авианосцем ничего нас не научил. Был у нас недостроенный авианосец. После развала СССР проект заморозили и он стоял, постепенно покрываясь ржавчиной. Его уже хотели списать на металлолом, как вдруг поступило предложение от китайцев: «Продайте его нам. Под казино!!!» На военные цели мы бы не продали, а на казино можно. Причём никого не смутило, что ещё в 85 году Китай купил авианосец в Австралии, но казино так никто и не сделал. Каково же было удивление наших чиновников, когда вместо казино, корабль отреставрировали и передали ВМФ Китая в качестве первого авианосца. Лоханулись, так лоханулись. Сейчас решили повторить.

И повторили бы, если бы не встряли американцы. «Если вы не можете отличить инвестиции от кражи технологий, то мы вам поможем». Американцы же не зря беспокоятся и на то есть свои причины. Знаете, почему именно Мотор Сич?

Читайте также: США увеличивают свой "мини-авианосный" флот

На самом деле, американцы сами сильно обожглись на этом. Оказалось, что пока американцы игрались в свободный рынок, китайцы целенаправленно искали американские предприятия и давали определенные заманчивые условия, чтобы те открывали у них бизнес. От себя требовали только чтобы инвесторы создавали совместные предприятия с китайскими компаниями и передавали им определенные знания. Те же, получая определенные выгоды, не подозревая подвоха, конечно же шли на этот шаг.

В действительности, китайцев не интересовали все подряд, а только определенные компании. И хаос в привлечении инвесторов имел довольно четкую структуру для самих китайцев. К примеру, никто не думал, что китайцы задались целью создать свою авиапромышленность, пока в Китае не оказались самые основные производители в мире ключевых компонентов для авиации. Посмотрите как они красиво подошли к поиску инвесторов из этой сферы:

  • Системы контроля за полетами, фирмы Parker-Hannifm + AVIC, в Сиане, провинция Шаньси.
  • Реактивные двигатели и турбины к ним фирмы Pratt & Whitney+PN\C, в Сиане, провинция Шаньси.
  •  Хвостовые двигатели и стабилизаторы для вертолетов S-92, фирмы Sikorsky + Changhe Aircraft Industries Corporation (производитель вертолетов для Народно-освободительной армии Китая), в Цзиндечжэнь, провинция Цзяньси.
  •  Средства связи и навигации, фирмы, Rockwell-Collins + China Electronics Technology Avionics, в Ченду, провинция Сычуань.
  •  Компоненты реактивных двигателей, фирмы Pratt & Whitney + Chengdu Engine Group, в Ченду, провинция Сычуань.
  •  Гидравлические и топливные системы для самолета С919, фирмы Parker-Hannifin + AVIC, в Нанкине, провинция Цзянсу.
  • Системы контроля состояния окружающей среды, фирмы Honeywell + China Research Institute of Aero Accessories, в Нанкине, провинция Цзянсу.
  •  Компоненты турбовинтовых двигателей, фирмы Pratt & Whitney (Канада) + China National South Aero-Engine, в Чжучжоу, провинция Хунань.
  •  Авионика для самолета С919, фирмы GE Avionics + AVIC, в Шанхае.
  •  Топливные, гидравлические системы для самолета С919, фирмы Eaton + Shanghai Manufacturing, в Шанхае.
  • Всепогодный радар для самолета С919, фирмы Rockwell Collins совместно с AVIC, в Уси, провинция Цзянсу.
  •  Вспомогательные системы силовых установок, фирмы Honeywell + AVIC, в Нанкине, провинция Цзянсу
  •  Электрическое оборудование для самолета С919, фирмы Hamilton Sundstrand +AVIC, Нанкин, провинция Цзянсу
  •  Проводные системы контроля полетов, фирмы HoneywelHAVIC, в Сиане, провинция Шаньси.
  •  Оборудование для посадки и гондолы, фирмы Goodrich + Xian Aircraft, в Сиане, провинция Шаньси.
  •  Гондолы двигателей, фирмы Nexcelle + AVIC, идут переговоры.
  • Детали из алюминия, фирмы Alcoa + СОМАС, идут переговоры.
  •  Композитные материалы, фирмы Boeing + AVIC, в Тяньцзине.

(Список взят из книги Люттвака)

Когда американцы проснулись, то все перечисленные компании имели совместные предприятия с двумя государственными китайскими компаниями -COMAC и AVIC, прямо или через связанные структуры, которые по странному стечению обстоятельств получили на блюдечке все необходимые технологии для создания своего полного цикла производства авиации, которая в будущем может бросить вызов этим же западным производителям. И когда были обнаружена масштабы события, то тут же забили тревогу, да только поздно.

Читайте также: ВМФ РФ обзавелся эскадрой несуществующих авианосцев

И казалось бы причём здесь Мотор Сич??? Я не удивлюсь, если ещё китайцы на Антонов позарятся. Если наши идиоты не знают что делать с таким бизнесом, то всегда найдутся те, кто сможет найти ему применение. И получится как с списанным на металлолом авианосцем.

Підписуйся на сторінки UAINFO у FacebookTwitter і Telegram

Павел ВЕРНИВСКИЙ


Повідомити про помилку - Виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl + Enter

Сподобався матеріал? Сміливо поділися
ним в соцмережах через ці кнопки

Інші новини по темі



Правила коментування »  

Новини