Про нові, добрі дороги (їх стає більше, але допис не про це).

Так сталося, що за останні кілька тижнів проїхав за кермом понад вісім тисяч кілометрів, кілька разів перетнувши всю країну – від Донеччини до Закарпаття, від півдня Херсонщини до Києва із заїздами в менші міста та села, основними та другорядними дорогами, трасами й районками.

Читайте також: Місячна поверхня: блогер проїхався легендарною дорогою в Болехові. ВІДЕО

У різних областях, на сотнях кілометрів нововідремонтованих доріг бачу один і той самий недолік, який може забрати не одне життя. Нове дорожнє покриття переважно кладуть поверх старого, або товщина нового покриття більша, отже, рівень проїжджої частини підвищується на кілька сантиметрів. Узбіччя ж не досипають, таким чином між заасфальтованою поверхнею та узбіччям виникає значний перепад. Десь це п'ять-сім сантиметрів, десь 10–15, а десь навіть 20–25 – розмір ребра високого бордюра.

Засипати кількасантиметровий шар довжиною в сотні чи тисячі кілометрів – це значні вкладення. Не знаю, чи їх узагалі не планують, чи роблять із затримкою, але фактично для мене нововідремонтована дорога означає, що корисна ширина дороги, ймовірно, зменшується, узбіччя стає недоступним для вимушеного маневру, а в деяких випадках – узагалі недоступним для легкового автомобіля.

Читайте також: Як Україні скоротити смертність на дорогах? Досвід Швеції

При цьому розмітку, знакування роблять за старим припущенням про наявність узбіччя там, де воно вже може бути недоступне. Незасипане узбіччя, на яке ніколи не заїжджають колеса, заростає травою, і тоді з водійського місця неможливо зрозуміти, який реально рівень твердої поверхні узбіччя, чи де межа цієї рівної поверхні, за якою починається кювет. Із часом водії, що попеклися, триматимуться далі від краю чи за потреби зупинятимуться посеред дороги.

Видиме покращення стану, але з деградацією стандартів сіє зневіру. Брак послідовності та передбачуваності тримає в постійній напрузі. Зневіра і напруга злять.

У цьому випадку – водіїв.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і YouTube