Актуальне попередження для водіїв (наразі київських) про інтенсифікацію роботи евакуаторів.

Але є одне "але".

Вважаю, що у правилах дорожнього руху є декілька нереальних вимог щодо стоянки транспортних засобів, які водії порушували, порушують і порушуватимуть просто тому, що практичного сенсу в дотриманні цих вимог немає, і всі це розуміють.

Звичайно, не можна залишати машини на смузі руху громадського транспорту, на велодоріжці, на трамвайних чи залізничних коліях.

Читайте також: Опікуватися пішоходами в Києві починають із гноблення водіїв

Але навіщо забороняти стоянку "ближче 30 метрів від посадкових майданчиків для зупинки маршрутних транспортних засобів"? Чому саме 30 метрів – не п'ять і не 10? Схоже, що насправді це безглузда вимога. Не дивно, що її порушення ви бачите щодня біля кожної зупинки маршрутного транспорту в центральних районах Києва.

А ще "ближче 10 метрів від виїздів із прилеглих територій" – так само: чому 10, а не три і не п'ять?

А ще "ближче 10 метрів із обох боків" до пішохідних переходів – так само; звісно, не можна паркуватися на пішохідному переході, але навіщо ще 20 метрів?

Роблю висновок, що досі ми мали класичну ситуацію: "надмірна суворість законів пом'якшується необов'язковістю покарання".

Читайте також: На сотнях кілометрів відремонтованих доріг – один і той самий небезпечний для життя недолік

Тобто вимоги завищені, щоб порушники завжди були (наша держава традиційно полюбляє робити так, аби "про всяк випадок" максимум громадян були порушниками бодай чогось), але... всі звикли й не протестують, бо "насправді ж за це не карають".

Але таке ставлення до правил розбещує. І провокує на порушення заодно й тих вимог, які справді мають сенс.

Ну от, а тепер з'явилися нові евакуатори, і стара проблема загострилася. Бо я дуже сумніваюся, що евакуювати будуть лише там, де справді є серйозне порушення розумної вимоги – і встоять перед спокусою "поповнити бюджет міста", евакуюючи машини за формальне порушення надмірно жорсткого правила (як-от названі вище).

Цікаво, чи є хоча б якісь реальні шанси це нормалізувати й залишити в ПДР лише ті заборони на паркування, які справді мають сенс?

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і YouTube