Scorpion, SSN-589

Служить на подводном флоте всегда было делом рискованным даже при самых благоприятных обстоятельствах — и, скорее всего, так будет и впредь. Даже самые высокотехнологичные атомные подводные лодки (АПЛ) могут оказаться на дне морском, если экипаж допустит оплошность или подведут технологии.

После Второй мировой США, Россия и Китай — а с ними и ряд других стран — теряли субмарины и экипажи в результате несчастных случаев. Как информирует UAINFO.org, издание The National Interest рассказывает о самых страшных подводных катастрофах за последние несколько десятилетий.

«Курск», 2000 год

Пожалуй, главной подводной катастрофой за последнее время стала гибель российской лодки К-141 «Курск». Это была АПЛ с управляемыми ракетами проекта 949А класса «Антей» (по классификации НАТО — Oscar II). 12 августа 2000 года на огромной подводной лодке водоизмещением 16 000 тонн произошел мощный взрыв, в результате которого погибли все 118 членов экипажа.

Обломки «Курска» удалось обнаружить, и в конечном итоге причиной аварии была признана торпеда «Кит» 65-76А. Хотя мощи у этого оружия хватало, чтобы одним попаданием уничтожить целый авианосец, по непостижимому замыслу советских инженеров торпеда работала на перекиси водорода — веществе летучем и требующем крайней осторожности. К несчастью для экипажа «Курска», им явно не хватило ни подготовки, ни опыта обращения с этим оружием.

После гибели «Курска» торпеды, снаряжавшиеся перекисью водорода, ВМФ России снял с вооружения.

«Комсомолец», 1989 год

К-278 «Комсомолец» была единственной лодкой проекта 685 «Плавник» (по классификации НАТО — Mike). В первую очередь опытный образец для новых технологий, «Комсомолец» водоизмещением 8 000 тонн был одной из самых мощных подводных лодок в истории — его рабочая глубина превышала 900 метров. Как и проект 661 «Анчар» (по классификации НАТО — Papa), проект 685 «Плавник» разрабатывался для отработки технологий автоматизации и совершенствования возможностей Советского Союза по созданию титановых корпусов высокого давления.

Читайте также: Китай оснастил подлодку ракетами, способными поразить цели в любой точке США

Лодка затонула 7 апреля 1989 года в результате пожара на борту, который повлек за собой цепочку катастрофических событий. Несмотря на героические усилия экипажа, в результате аварии погибли 42 из 69 подводников. При этом лишь четверо погибли из-за пожара, а остальные скончались от ядовитого дыма и переохлаждения в ледяной воде. Если бы ВМФ СССР оперативнее развернул спасательную операцию, удалось бы спасти больше людей.

Тем временем «Комсомолец» с атомным реактором и двумя ядерными боеголовками на борту поврежденного корпуса до сих пор покоится на глубине 1700 метров в Баренцевом море — то есть катастрофа ждет повторения.

К-8, 1970 год

Атомная ударная подводная лодка проекта 627А «Кит» (по классификации НАТО — November) К-8 затонула после пожара 12 апреля 1970 года. (Отдельного названия у К-8 не было, СССР вообще называл свои подлодки лишь изредка).

Подводная лодка загорелась на учениях 8 апреля 1970 года, — пожар вспыхнул в двух отдельных отсеках. По всей видимости, возгорание возникло в результате попадания масла в систему регенерации воздуха. После того как огонь распространился по лодке через систему кондиционирования воздуха и реакторы отключились, капитан приказал экипажу покинуть судно. Однако по прибытии спасательного судна экипаж вернулся на борт. В конце концов лодка затонула во время буксировки в шторм — вместе с 52 членами экипажа.

Вообще у русских было множество несчастных случаев в связи с возгоранием на борту. Первую в России АПЛ К-3 «Ленинский комсомол» чуть было не уничтожил пожар из-за кустарного ремонта в сентябре 1967 года.

«В балластовой цистерне была установлена нештатная прокладка от… пивной бутылки. Естественно, она отлетела, гидравлика просочилась под давлением в 100 атмосфер и в распыленном состоянии попала на фонарь освещения, у которого был разбит предохранительный колпак. Сразу произошло воспламенение», — рассказал «Правде» бывший член экипажа.

«Скорпион» (Scorpion, SSN-589), 1969 год

У России и Советского Союза катастроф на подводных лодках хватало, но и ВМС США тоже доводилось терять свои суда. 22 мая 1969 года ударная подводная лодка «Скорпион» типа «Скипджек» исчезла в 650 километрах к юго-западу от Азорских островов с 99 подводниками на борту.

Читайте также: The Sun: Путинские субмарины-невидимки могут нанести Британии большой ущерб, перерезав ее подводные интернет-кабели

Что именно случилось со «Скорпионом», до сих пор остается загадкой, — лодка попросту не вернулась в порт 27 мая того же года. ВМС США развернули поисковую операцию, но в конце концов 5 июня признали утрату. Позже в том же году АПЛ была обнаружена исследовательским кораблем ВМС на глубине 3 километра.

Источник в ВМС США сообщил, что у них есть некое представление о судьбе «Скорпиона», но подробнее распространяться об этом не стал. Большинство открытых источников в числе наиболее вероятных причин называют нештатное срабатывание батареи торпед Mark 37.

«Трешер» (Thresher, SSN-593), 1963 год

Лодка «Трешер» затонула 10 апреля 1963 года с 129 подводниками на борту. Это была первая катастрофа на АПЛ — причем с наибольшим числом жертв по сей день. И в отличие от «Скорпиона», ВМС США точно сообщили, что привело к гибели «Трешера» — ненадлежащий контроль качества.

Подводная лодка затонула при погружении на испытательную глубину около 400 метров. За пять минут до потери связи с судном спасательное судно подводных лодок «Скайларк» получило искаженное сообщение подводной связи, где сообщалось о незначительных технических неисправностях на борту «Трешера». «Скайларк» получил еще несколько таких же искаженных сообщений, после чего гидролокатор уловил звук взрыва.

Следственный суд военно-морского флота вероятной причиной аварии назвал трещину в сварном шве трубопровода.

Читайте также: США спустили на воду багатоцільовий атомний підводний човен USS Montana

В результате затопления машинного отделения забортной водой остановился ядерный реактор. Аварийная продувка главных балластных цистерн не сработала из-за образования в трубопроводах ледяных пробок — остановить затопление экипаж не смог.

Как следствие гибели «Трешера» ВМС США учредили программу безопасности подводных лодок SUBSAFE — тщательно задокументированную систему проверок и повторных проверок всех ключевых узлов АПЛ.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і YouTube