На офіційній фотографії від СБУ з підсумками ефективності операції "Павутина" є цікава деталь.

Про це пише Defense Express, інформує UAINFO.org.

Це позначки куди мали актувати дрони. І від цієї точності дійсно багато чого залежало, коли мова йде про гарантування повного знищення літака.

Зокрема, позначка на дальньому бомбардувальнику Ту-22М3 знаходиться на місці центрального паливного бака. Своєю чергою він знаходиться над центропланом літака, який є ключовим елементом конструктивної міцності літака, що бере на себе основні навантаження.

Водночас пожежа літака у районі центроплана призводить, в залежності від часу горіння та температури, до незворотної втрати міцності конструкції чи просто її знищення. Особливо враховуючи те, що сплави алюмінію, які використовуються в авіації, мають температуру плавлення близько 650 градусів.

З Ту-95МС схема ураження складніша, бо він уражався у крило між фюзеляжем та внутрішнім двигуном. Саме там також знаходиться один з паливних баків стратегічного бомбардувальника, а також чотирьох лонжеронна конструкція кореня крила. У цього літака це також дуже навантажений елемент конструкції, бо під ним знаходиться один з пілонів кріплення ракет, а також двигун та шасі.

Цей елемент настільки напружений, що вибухом в одному випадку вдалось "перерізати" крило. Це добре видно на одному з відео атаки.

Також ураження цих літаків у паливні баки призводило до масштабної пожежі та повного знищення стратегічних бомбардувальників, які після цього вже не підлягають ремонту. Умовно, якщо дрон уражав би двигун, то це означало його заміну, так само як й ремонт кабіни, чи хвостового оперення, чи іншого елементу крила, чи фюзеляжу. Але не коли від пожежі "потекла" конструкція літака.

І хоча кадрів з ураженням Ту-160 ще досі не опублікували, а на фото від СБУ місце куди б мали цілити дрони не показано, але найбільш вразливе місце літака можливо передбачити. Це невеликий паливний бак над центропланом літака. Або, як альтернативний варіант, головний паливний бак у хвостовій частині.

Зазначимо, що ефективність таких ударів на пряму залежить від наявності палива, тобто того, чи готувався літак до вильоту. А це значить, що селекція цілей, які борти та коли уражати, була одним з ключових елементів операції.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube