Вартість користування судноплавними маршрутами Панамського каналу сягнула рекордних рівнів, оскільки різко зріс попит з боку азійських компаній на тлі перебудови глобальних логістичних маршрутів через війну в Ірані.

Про це повідомляє Financial Times, передає Бізнес. Цензор, інформує UAINFO.org.

Щоденні аукціони на право транзиту водним шляхом фіксують у п’ять разів більше заявок, ніж до початку конфлікту, а середня ціна на проходження через шлюзи типу Panamax становить близько $837 500.

"Близько 70% суден, що проходять через Панамський канал, використовують шлюзи Panamax. Тому ціни на аукціонах яких зросли майже в 10 разів з початку війни з Іраном та закриття Ормузької протоки. Це дуже значне зростання, яке відображає те, як азійські покупці намагаються знайти джерела нафти, палива та сухих насипних вантажів, таких як вугілля, переважно з узбережжя Мексиканської затоки США", ‒ зазначив керівник з ціноутворення компанії Argus Росс Гріффіт.

Читайте також: Ціни на їжу злетять по всьому світу через блокаду Ормузької протоки, - FT

Збільшення обсягів постачання американської нафти та пального через канал, який є найкоротшим маршрутом між узбережжям Мексиканської затоки та Азією, призвело до зростання часу очікування танкерів до 4 днів, що є максимумом за шість тижнів.

Це змусило частину компаній сплачувати значні суми, щоб уникнути черг біля входу до каналу, а окремі аукціони за найбільші шлюзи у квітні досягали $4 млн.

Великі судноплавні оператори, які регулярно користуються Панамським каналом, зокрема контейнерні перевізники та компанії з транспортування скрапленого нафтового газу, зазвичай бронюють слоти заздалегідь за фіксованими тарифами, які суттєво нижчі за аукціонні. Водночас до 30% трафіку каналу можуть конкурувати саме через щоденні аукціони, а не через попереднє бронювання. 

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube