Компанія Mercedes випустила повністю електричне GT 4-Door Coupe на платформі AMG.EA з імітацією роботи бензинового двигуна V8 AMG GT R.

Зовсім нове 4-дверне купе Mercedes-AMG GT продаватиметься в комплектаціях GT 55 та GT 63. Його вже називають «вбивцею Porsche Taycan», пише AutoBlog, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Платформа AMG.EA для цього нового AMG GT 63 4-Door оснащена трьома аксіальними двигунами (два на задній осі та один на передній), що робить його першим серійним електромобілем з цими вдосконаленими двигунами. Вони обертаються зі швидкістю понад 13 000 об/хв і розвивають максимальну швидкість, а результатом є розгін від 0 до 100 км/год за 2,0 секунди на плоскій осі та від 0 до 200 км/год за 6,4 секунди. Ці показники будуть трохи гіршими з AMG GT 55 4-Door Coupe, яке має «лише» 805 к.с. Крім того, програма водіння AMGFORCE Sport+ «забезпечує дуже автентичний, фірмовий звук AMG V8», запозичений від C 190 AMG GT R. Цей режим також забезпечує «захопливий тактильний досвід», перериваючи рух імітацією перемикання передач.

Читайте також: Китайці навчили Chery Jetour G700 плавати 

Автомобіль також на 4 см нижчий за свого бензинового попередника, незважаючи на наявність акумулятора в підлозі. У GT 55 пневматична підвіска AMG RIDE CONTROL+ стандартно входить до комплектації, тоді як GT 63 отримує доступ до ACTIVE RIDE CONTROL, яка додає активну стабілізацію крену. Рульове керування задньою віссю також призначене для підвищення маневреності на низькій швидкості та стійкості на високій швидкості. Коли настає час зупинитися, карбоново-керамічні гальмівні диски спереду працюють разом зі сталевими гальмами ззаду, і, звичайно ж, також є рекуперація енергії гальмування.

Підсвічена зірка Mercedes та денні ходові вогні у формі зірки ще більше підкреслюють ідентичність бренду, що, ймовірно, необхідно для автомобіля, який виглядає інакше, ніж інші AMG. Справедливості заради, передня частина автомобіля зі спліттером та широкою решіткою радіатора досить схожа на AMG GT Coupe (справжнє купе з двома дверима), а форма кузова, можливо, звичайна, навіть з дверними ручками, що знаходяться врівень, але ззаду дизайн, натхненний концептом, абсолютно новий.

Три круглі задні ліхтарі розташовані з кожного боку задньої панелі, яка має набір смуг, схожих на решітку радіатора, і цей чорний елемент обрамлений більшою кількістю (додаткових) світлодіодів, що обертаються у формі півкола під висувним заднім спойлером, який розгортається на швидкості понад 80 км/год під різними кутами. Також є панорамний дах, який можна оснастити підсвічуванням SKY CONTROL.

Читайте також: Китайський виклик Tesla та Porsche: BYD презентувала електричний седан на 1000 кінських сил

У салоні водій отримує 10,2-дюймовий дисплей, підключений до 14-дюймового інформаційно-розважального дисплея, який повернутий під кутом до водія. З іншого боку салону GT 4-Door розташований ще один 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Передні сидіння також нові, з опціональними сидіннями AMG Performance з отворами в спинці, подібними до сидінь BMW M Carbon. Окремо варто поговорити про кермо, яке може бути оброблене шкірою, вуглецевим волокном або мікрофіброю. Воно має підрульові перемикачі для керування рекуперацією енергії під час гальмування, а також дві кнопки AMG DRIVE UNIT для зміни різних налаштувань автомобіля.

Mercedes ще не розкрив ціни, але AMG GT 55 надійде до дилерських центрів США пізніше 2026 року, а GT 63 буде запущено на початку 2027 року. Обидва матимуть вбудовані порти NACS для спрощення заряджання, і обидва, безумовно, будуть дорогими. Крім того, цікаво, чи зможе Mercedes може покращити автомобіль, якщо перші відгуки на суперкар не будуть теплими.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube