Мінтранс Росії планує більш ніж удвічі збільшити кількість заборонених для польотів зон — із 374 до 818. Обмеження поширюватимуться на всі типи повітряних суден, зокрема безпілотники, а нові заборонені зони охоплять об'єкти критичної промислової, енергетичної та транспортної інфраструктури.

Про це у п’ятницю, 14 серпня, повідомляє російське видання Коммерсант, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

До нового проєкту наказу «Про встановлення заборонених зон», з яким ознайомилися журналісти, включили 818 зон у всіх 14 зонах Єдиної системи організації повітряного руху — від Санкт-Петербурзької та Московської до Магаданської та Якутської. У чинній редакції наказу, ухваленій у 2022 році, заборонених зон було 374.

Читайте також: Не лише провокація: аналітики розповіли, навіщо Путін приїжджав на Курильські острови саме зараз

У Мінтрансі підтвердили журналістам роботу над документом і уточнили, що заборона поширюватиметься на всі типи повітряних суден, зокрема безпілотні. Винятки зробили для повітряних суден Міноборони, а в окремих випадках — для бортів, які здійснюють польоти в інтересах нафтових компаній. Сам документ набуде чинності після опублікування та матиме безстроковий характер.

У документі зазначено, що встановлення заборонених зон спрямоване «на антитерористичний захист об'єктів», а також для безпеки використання повітряного простору РФ.

З початку літа на тлі почастішання атак безпілотників Росавіація двічі запроваджувала нові обмеження на використання повітряного простору в РФ. Із 20 червня регулятор за поданням Міноборони заборонив польоти легких і надлегких повітряних суден на висоті до 5200 м у Центральній Росії. Винятки зробили для суден державної та експериментальної авіації.

Читайте також: Лавров підозрює США в ударах по території РФ і вимагає "пояснень"

У липні Росавіація знизила граничну висоту польотів у районі Московського авіаційного вузла — аеропортів Внуково, Домодєдово, Шереметьєво та Жуковського — і запровадила заборону на транзитні рейси.

Однак небезпека полягає в тому, що збільшення кількості заборонених зон підвищує ризик їхнього ненавмисного порушення через людський фактор або навігаційну помилку, каже голова правління Асоціації малих авіапідприємств (МалАП) Сергій Дєтєнєшев. У такому разі ненавмисні порушники ризикують опинитися в зоні роботи ППО, і їх можуть збити.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube