Об этом на свой страницев Facebook пишет экс-глава ГоскомпредпринимательстваАлександра Кужель.

«Событие, на мойвзгляд, важное. Возможно, в масштабахстраны оно покажется и не особо значимым,но в координатах развития гражданскогообщества оно является своеобразнымначалом отсчета нового качествасотрудничества. Началом объединенияразрозненных организаций на отстаиваниесвоего права честно работать. Важностьэтого круглого стола понимает и власть.Понимает и боится этого объединения.Нынешняя власть вообще боится тех, ктообъединен. Поэтому накануне проведениякруглого стола лидеров организацийвызывали в милицию, запугивали возбуждениемуголовных дел за «фиктивноепредпринимательство»», - пишетКужель.

Киевские таксисты ужепоказали власти, что с ними нужносчитаться. Перед Евро именно их протестыи консолидированная позиция остановилимонополизацию киевского рынка такси,настойчиво навязываемую коррумпированнымичиновниками. Власть вынуждена былаотступить.

Не знаю, чем объясняетсяприверженность нынешних чиновниковцифре 4. Во многих отраслях – на железнойдороге, в сельском хозяйстве, где ужепроизошла монополизация, монопольныйконтроль осуществляется посредством4-х операторов. Ту же схему пыталисьвнедрить и в киевском такси. Толькопотому, что водители объединились, онисмогли остановить принятие коррупционногорешения.

Когда мы все собрались длясовместной работы, мы поставили себеодну-единственную задачу – неукоснительноевыполнение закона о государственнойрегуляторной политике. Мы руководствовалисьтем, что в основе закона должен лежатьпаритет интересов предпринимателей,которые работают в сфере такси,потребителей и государства. В редакции,которая сегодня обсуждалась, этотпаритет присутствует.

Мы говорим о четкоми однозначном определении таких понятийкак внутренние перевозки, об усиленииответственности как перевозчика, таки информационно-диспетчерских служб,о защите прав людей, пользующихсяуслугами такси. О недопустимости демпингаи установлении минимальной цены, которуюопределяет Минэкономики по четкой ичестной методике.

Мы настаиваем нанедопустимости передачи функцийрегулирования рынка такси местныморганам самоуправления, как предлагаютчиновники в законе, который проталкиваетвласть. Думаю, причина ясна для каждогопредпринимателя, сталкивающегося сполучением разрешений у местной власти.Достаточно красноречивый пример –киевские МАФовцы, годами работающиевне законодательного поля и ежемесячнопокупающие себе право на предпринимательствонеподъемными взятками, съедающимипрактически весь доход. Или маршрутныеперевозки, в которых маршруты распределяютсяисключительно между приближенными кместной власти. Цена каждого такогомаршрута – ежемесячная безмернаяблагодарность местному чиновнику-благодетелюв 50 тыс. грн. .

Перечислять источникикоррупционных доходов можно бесконечно,гораздо важнее всем вместе создатьтакое правовое и законодательное поле,при котором коррупция станет невозможна.Сегодня таксисты это понимают, и потомуобъединяются. Пока – для совместногообсуждения законопроекта и выработкикомпромиссных решений, направленныхне на консервацию проблем, а на развитиеих бизнеса и повышения качества ибезопасности услуги для нас,потребителей.

Общественныеорганизации, работающие над законопроектомо рынке такси, приглашают к обсуждениюи совместной работе всех, кто заинтересованв создании прозрачных конкурентныхусловий в этой сфере. Контактный адрес[email protected]