тудух-тудух... тудух-тудух...Якщо ви чуєте ці звуки з минулого сидячиу вагоні потяга - то ви справжнийщасливчик! Не дивуйтеся. В Україніщасливчиками є ті, кому вдалося купитиквиток на потрібний потяг...

Останні два тижня менідовелося поїздити Європою. Відпустка)

Цікаві місця, новівреження, приємні спогади...

Усе це миттєво забулося,коли доїхав до Львівського залізничноговокзалу. Але спочатку - про приємне. 

Одразу впало в око -покращення. Все ж великий реформаторБорис Колесніков не лише Хюндаї в Українупривіз. От у Львові з'явилося інформаційнетабло, яке показує - скільки квитків єна кожен потяг.

А далі - привіт зРадянського Союзу. Зі свого дитинствапам'ятаю, як складно було батькам купуватизалізничні квитки. Кілька разів доводилосяразом із ними проводити годинни нарізних вокзалах в очікуванні: а можещось з'явиться. Довелося малечою і на3-ій полці поїздити... Вам їхати чи комфорт?- гасло радянської залізниці.

Але ж ми живимо у квітучійкраїні, яка щойно подолала руйну тадосягла всеохоплюючої стабільності.Якось так звучить реклама партії великихреформатрорів...

Цю «стабільність» демонструє і новеньке інформаційнетабло на львівському залізничномувокзалі. Реальна стабільність - це нуліу графах наявності квитків:

І це не лише проблемаЛьвова. Таку саму ситуацію можнаспостерігати і у моєму рідному Херсоні,усіх південних містах у період літніхвідпусток. Та й часто-густо у Києві щодоі південних напрямків, і львівськогонапрямку, та й навіть східного. Весноюне вдалося взяти квиток у Донецьк за 2тижні до виїзду.

Але цього разу такаукраїнська реальна стабільність шокувалабільше. А все тому, що повертався зЄвропи. В Іспанії, Італії та навітьсусідній Польщі не існує проблемвідсутності квитків! Раніше довелосяпоїздити потягами Голландії, Норвегії,Чехії. Там теж не зустрівся з проблемоювідсутності квитків!

Натомість доводилосябачити європейців, яким на київськомувокзалі у касах повідомляли: квитківна найбличі 3-5 днів немає! Наші гості нерозуміли: а як це? Попит - є, а пропозиції- немає. І ви кажете нам про свою ринковуекономіку?

У Європі нормальнапрактика, коли потяги ходять щогодини.Навіть вибір є: хочеш доїхати швидше -користуєшся швидкисним потягом - платишбільше. Хочеш зекономити - їдеш довше.

У нас вибір полягає віншому: ночувати на вокзалі, або шукатиінші можливості поїхати.

Цієї неділі мені довелосяїхати до Києва на маршрутці. 180 грн і 7годин... І дорого, і довго... Але ніч навокзалі - ще гірше...

Швидкого вирішенняпроблеми з квитками не існує. Це правда.І навіть Хюндаї (якого у неділю у Львовічомусь не виявилося) не допоможуть.Справжня реформа перевезень пасажирівзалізницею - це нові залізничні шляхиі майже повне оновлення рухомого складу.Замість цього наші реформатори істабілізатори будують нові вокзали...

Так, можна сказати, щона нові шляхи немає грошей у бюджеті.Але їх можна було б знайти. Варто лишене красти і не «покращувати життя вжесьогодні»" (тобто напередодні виборів)«соціальними ініціативами Президента».Тоді і гроші для реформ знайдуться -міліарди! Але для цього реформаторамта стабілізаторам треба мати мужність.На черговому розширеному засіданніуряду не дифірамби співати «гарнимсоцініціативам», а прямо сказати: Вітя,що ти гоніш? Ми ж збиралися реформипроводити, а не країну тушкувати... Якщозбиралися...

тудух-тудух... тудух-тудух...тудух-тудух...