На днях медиа-пространство активно обсуждало новость о запрете с 1 июня в России навигационной системы GPS и переход на российский аналог ГЛОНАСС. В этом блоге, я не буду расписывать принципы работы спутниковых радионавигационных систем ( СРНС ), думаю любой желающий найдет ответ в гугле.

Если сравнивать две основных системы, которыми сегодня пользуются в мире: GPS NAVSTAR и ГЛОНАСС,то конечно большое преимущество на стороне GPS. Принцип работы обеих систем практически одинаковый (не считая небольшой разницы), но американская система намного надежней и уже зарекомендовала себя в мире, что практически все страны мира пользуются только ею.

Если рассматривать морскую навигацию, то можно определить несколько важных моментов, которые следует учитывать при выборе той или иной системы.

Не все оборудование, находящееся на навигационном мостике (радары, электронные карты, автоматические идентификационные системы и так далее) можно сопрягать с системой ГЛОНАСС. Точнее, не все марки данного оборудования. С GPS работают все. То есть, никто не будет менять все дорогостоящие приборы только ради того что бы поменять СРНС.

Сигнал спутников ГЛОНАСС периодически пропадает. 3 апреля 2014 года система дала сбой и не работала 10 часов. Представьте на минуточку, что в этот момент ваше судно находиться где-нибудь на Суэцком канале или водной узости, или в системе разделения, где места для маневра ограничены?! Последствия очевидны!

По отзывам некоторых моих коллег, работающих с ГЛОНАСС аппаратура навигационных потребителей (приемоиндикаторы) тоже работаю с перебоями.

Перечислять достоинства GPS и недостатки ГЛОНАСС можно долго. Опять же, это мое личное мнение, как человека, постоянно связанного по долгу выполняемой работы с данными системами.

Недавние заявления вице-премьера российского правительства Дмитрия Рогозина о том, что Россия с первого июня может отключить наземные станции GPS, расположенные на ее территории шокировали многих. Могу всех успокоить - так как речь идет только о наземных станциях, систему GPS может отключить только МВС США.

Итак, чем нам это грозит как пользователям? Крики о том, что GPS перестанет работать, не имеют под собой основания. Наземные станции нужны для того, чтобы обеспечивать наибольшую точность – например, в десятки сантиметров. Это нужно при научных исследованиях, в геофизике, военных целях. Но при гражданской навигации и использовании GPS, это не нужно.

Что касается паромов, работающих на переправах – «порт Крым» и «порт Кавказ», смена СРНС на данных судах большой роли не сыграет, ведь дистанция между берегами настолько мала, что находится на расстоянии видимости. Капитаны и штурманы, работающие на этих судах, выполняют эти маневры по несколько раз в день, практически не пользуясь СРНС.