Давайте пройдемся по типовому спальному району Израиля и посмотрим, как живут люди в пустыне.

01. Это район Крамим в Ришон ле-Ционе (а это четвертый по величине и самый "молодой" город в стране), застройка микрорайона началась 20 лет назад, в 1995 году. По сути, все новые территории застраиваются по таким же принципам, что и этот микрорайон (разве что высотность стала больше)

02.

03. Схема застройки:

04. Если присмотреться, то видно, что на целый микрорайон всего 11 перекрестков со светофорами, которые стоят только на улицах с 4 полосами (шире дорог нет):

05. Каждый перекресток со светофором пронумерован:

06. В некоторые вмонтированы специальные датчики, которые чувствуют машину и включают зеленый сигнал:

07. А так, практически все дороги в районе двухполосные, которые спокойно можно перейти и по которым физически невозможно гонять:

08.

09.

10. Очень распространены перекрестки с круговым движением, напомню, они хороши тем, что успокаивают движение и снижают аварийность. А еще они дешевле светофоров)

11. Везде островки безопасности:

12.

13. Повороты направо нерегулируемые:

14.

15.

16. Несмотря на то, что дороги безопасные, все равно ставят заборы, а у школ иногда дежурят дети-регулировщики:

17.

18. Велодорожки есть, но их мало:

19.

20. Кстати, израильский пешеход всегда в шляпе:

А все столбы одеты в резиновые рельефные кольца, на которые нельзя приклеить объявления.

21. Остановки:

22. Либо есть еще такие, в лучших традициях чиновничьей креативности, когда остановка не защищает от ветра и дождя, хоть крыша не прозрачная:

23. Как можно было заметить, застройка среднеэтажная:

24. Кстати, если Россия страдает от хаотично застекленных балконов и кондиционеров, то в Израиле полный бардак с навесами на балконах:

25. В архитектуре преобладают черты Ле Корбюзье с колоннами вместо первого этажа:

26. Чаще всего под колоннами парковка:

27. Вообще, Израиль пошел по пути автомобилизации населения, поэтому внутренние дворы и территория у домов - одна большая парковка:

28.

29. Парковка идет вместе с квартирой

30. Но спроектировано все добротно, сложно сказать, что вокруг один асфальт да машины:

31. Первые же этажи зданий со стороны улицы отданы под бизнес:

32. Плюс галереи, их довольно много:

33.

34. Навигация:

35. Сбор пластика:

36. Микрорайон, как я говорил, спроектирован качественно, территория четко разграничена на публичное и частное пространство, никаких хаотичных заборов нет. Вход к домам с улицы:

37. Хорошо продумана пешеходная связка домов:

38.

39. Улица же здесь не транзитная зона, а общественное пространство, поэтому есть множество лавочек, скверов и просто детских площадок (напомню, дворы отданы машинам, площадок там нет):

40.

41.

42.

43.

44.

45. С озеленением, как можно было заметить, все хорошо, и это несмотря на то, что Израиль - пустыня:

46. А все благодаря системе полива, она тут везде:

47.

48. И да, в Израиле еще и дефицит воды, но даже несмотря на это)

49. Местный парк:

50.

51. Везде питьевые фонтанчики:

52. Убирайте за животными:

53. Хотя пакетиков нет...

54.

55.

56. Ну и для сравнения дома постарше из другого города, докондиционерной эры, так сказать:

57.

Ну что, вы бы тут жили?) Я бы не отказался, хотя застройка и не отвечает современным требования (квартальной и смешанной), сделано все очень качественно, и, извиняюсь за банальность, сделано для людей, тут можно жить по-человечески.