Это не реклама.

Просто захотелось рассказать о хороших новостях, которые дают реальный повод гордиться страной и уважать себя.

И расставить более яркие акценты, чем это делает унылая украинская журналистика.

Итак, Украина построит в Саудовской Аравии, без преувеличения, крутейший, современнейший авиазавод, который для начала будет заниматься производством Ан-132 по самым передовым технологиям, с применением оборудования лучших мировых производителей.

Этот проект позволит марке "Антонов" больше не топтаться среди посредственностей, тупо тиражирующих либо чужие, либо архаичные технологии.

Это, ребята, ни много ни мало, возврат в Высшую лигу, где обращаются действительно серьезные деньги, где задаются современные стандарты авиастроения.

Туда, ГДЕ СЕРЬЕЗНЫЕ, ГЛОБАЛЬНЫЕ ПАРНИ С БОЛЬШИМИ ДЕНЬГАМИ И ЛУЧШИМИ ПРОДУКТАМИ ДЕЛЯТ РЫНОК.

Украинские авиаконструкторы и инженеры примут участие в доводке своего надежного и экономичного авиалайнера до лучших мировых стандартов в плане комфорта экипажа и пассажиров. Также мы получим опыт в практическом применении современнейших навигационных и электронных систем управления, и перенесем эти знания в отечественные КБ и промышленность.

ЭТО ШАНС, РЕБЯТА. Их, шансов, на подходе в ближайшее будет достаточно. Мы сами пробили к ним окно. Но следующих за ними возможностей может стать в десятки раз больше, если мы выплюнем жвачку из стереотипов и возьмемся за дело так, как можем.

А можем мы ВСЕ.

От Украины в проекте участвуют три предприятия: ГП "Антонов", НИИ Авиационной технологии и компания "Альтис-Ходинг", которая будет за деньги саудовских инвесторов производить строительные работы.

От Германии в проекте участвует легендарная компания Broetje-Automation, специализирующаяся на внедрении лучших технологий в авиастроении (гляньте, какая красота: http://www.broetje-automation.de/en/), а также саудовская компания Taqnia, специализирующаяся на инвестициях инноваций в мировых стратегических технологиях (формулировка сложная, но вчитайтесь еще раз и збагніть).

Ан-132 - доработанная версия Ан-32, имеет грузоподъемность 9,2 тонны и большую дальность полетов, чем у предшественника (по совокупности характеристик, соотношению цена-качество наша птичка легко бьет конкурентов уже сегодня, до модернизации).

Ну а легендарная надежность и неприхотливость авиатехники "Антонов", в сочетании с самыми современными мировыми технологиями, делают этот самолет лучшим предложением в своей рыночной нише.

Мо-ло-дцы.

У нас самих есть с кого брать пример.