Давно не писав про смарт сіті. І про Київ.

Гуляючи вулицями міста, важко не помітити величезну кількість машин, стовпчиків, напівсфер, а також відсутність достатньої кількості парковок, заїздів та... надій побачити Київ комфортним містом для життя.

Київ - не перше і не останнє місто, де є проблеми з заторами та малою кількістю парковок.

Але дивіться в чому проблема - в усьому цивілізованому світі вартість володіння власним автомобілем ЗБІЛЬШУЄТЬСЯ (страховка, платний в'їзд в центр або навіть платний в'їзд в саме місто, дуже дорогі парковки, податки на забруднене повітря, дороги, пенсійний фонд і ще 20 інших).

Читайте також: СМИ о том, какие трудности ждут купивших недвижимость в пригороде

В Україні ситуація протилежна - всі чекають, що вартість володіння автомобілем ЗНИЗИТЬСЯ за рахунок зменшення чи відміни акцизів та податків, внаслідок ремонту доріг, що зменшить вартість обслуговування. В той самий час найближчим часом навряд чи ми побачимо підняття вартості обов'язкового страхування в 5-10 разів, парковок по $10-20 / год і платного в'їзду в місто.

Тому що українці звикли до того, що можна купити дорогу річ - айфон чи форд фокус (гроші можна назбирати, позичити, взяти кредит чи вкрасти - не важливо), а потім обслуговуватись у СТО на кільцевій у дяді Вані, і слухати музику в ВКонтакті, щоб, не дай боже, не витратити лишніх 50 гривень на нормальний сервіс.

І при цьому об'єктивно у нас завищені ціни на авто (особливо в порівнянні з офіційними доходами) і величезна кількість преміальних авто на дорогах. Тобто люди свідомо переплатили за авто і навряд чи дозволять і далі залазити в свої гаманці шляхом підняття тарифів і зборів. Не за те стояли на Майдані (с). І, з однієї сторони, я повністю розділяю цю думку, коли бачу вартість авто в Німеччині чи Польщі.

До того ж, всі сучасні жилі комплекси будуються без достатньої кількості паркомісць, і ще 2-3 роки такого будівництва, після чого машини прийдеться паркувати одну на одну.

До чого це я все?

Читайте також: Береза: К чему надо стремиться Киеву. ФОТО

Всі ці тенденції вказують на те, що ситуація в Києві в будь-якому випадку буде коливатись десь між позначками "п*здець", "повний п*здець" і "йоб*ний п*здець".

І на відміну від інших країн, де можна постійно задирати вартість володіння авто і це буде сприйматись плюс-мінус нормально, у нас подібні рішення викличуть батхерт покруче заборони ВК і ОК.

Саме цікаво, що жодного іншого варіанту, крім як почати трощити всі ці побудовані "плази" і будувати їх з 10-поверховими парковками не бачу.

Створення нормального міського транспорту може тимчасово покращити ситуацію, але навіть це щось з області фантастики для Києва.

Висновків не буде.