Пилоты рассказали о 10 нюансах, с которыми вы станете профи в вопросах авиаперелетов.

У каждой профессии есть свои секреты, не предназначенные для ушей «непосвященных». Авиация всегда была окружена ореолом романтики и таинственности, вот почему нам так интересно узнавать о «внутренней кухне» этой сферы.

1. Пилотам запрещено носить бороду

Некоторые авиакомпании запрещают пилотам носить бороды. Делается это для того, чтобы во время экстренной ситуации кислородная маска (ее пилотам потребуется надеть, так же как и пассажирам) плотно прилегала к лицу. А борода может этому помешать. 

Читайте также: Cамый огромный пассажирский самолет в мире. ВИДЕО

2. В самолете прохладно для вашего здоровья

Согласно исследованию, существует связь между температурой и давлением в самолете и потерей сознания, вызванной гипоксией. Спровоцировать гипоксию может перегретый воздух в салоне. Поэтому температуру поддерживают на более низком уровне. Одевайтесь теплее во время авиаперелета! 

3. Самолет никогда не летит «напрямую» по карте

На некоторых продолжительных рейсах пассажирам демонстрируют карту с траекторией полета. Можно заметить, что самолет летит вовсе не напрямую, а по дуге. А иногда и вовсе странными зигзагами. Все дело в том, что Земля представляет собой шар, а карта на экране плоская.

Читайте также: Каково это – быть пассажиром первого класса на "лайнере мечты"? ФОТО

Вторая причина — особые требования к полетам, согласно которым маршрут строится так, чтобы самолет всегда находился в пределах допустимого времени полета до ближайшего аэродрома, который сможет принять этот тип самолетов в случае вынужденной посадки. А еще на траекторию полета могут влиять погодные условия. 

4. В полет лучше надевать крепкую закрытую обувь

Отдайте предпочтение устойчивым ботинкам с хорошей подошвой, ведь в случае экстренной эвакуации вы можете оказаться стоящим на горячем асфальте или на колючих сорняках в шлепанцах. 

5. Обычный человек никогда не сможет посадить самолет

Читайте также: Пилот гоночного кара уснул "прямо за рулем". ВИДЕО

В кино нам часто показывают, как из-за происков злодеев пилоты теряют способность управлять самолетом, и тогда в игру вступает главный герой — просто очень способный парень на борту. К сожалению, в реальной жизни такой сценарий невозможен.

Даже если этот человек — гений, увлекающийся компьютерным симулятором точно такой же модели самолета, готовый следовать указаниям с земли, его, скорее всего, подведет банальный аспект — стресс. 

6. Пилоты общаются со стюардессами через бронированную дверь

Действительно, кабина пилотов имеет бронированную дверь, а та — специальный код для входа. Код сработает, если в течение 120 секунд после его ввода пилот не предпримет никаких действий.

Это сделано на случай, если все в кабине потеряют сознание, например, вследствие разгерметизации. В штатных же ситуациях стюардессы вызывают пилотов по трубке. И кстати, бортпроводник обязан вызывать пилотов днем раз в 40 минут, а ночью — раз в 20 минут, чтобы удостовериться в их работоспособности. 

Читайте также: В Сети появилось видео с кабины пилота, которое не должны были видеть пассажиры

7. Самые спокойные места — возле крыльев

Самолет в воздухе напоминает качели. Самые «ухабистые» места — в конце салона. Поэтому если вы хотите максимально спокойно провести полет и свести тряску к минимуму, садитесь посередине, у крыльев. 

8. Жесткая посадка может проводиться намеренно

Зачастую жесткая посадка — это не следствие неправильных действий пилота, а намеренное действие в плохую погоду. Если полоса покрыта слоем воды, экипаж должен приземлиться жестко, чтобы «пробить» этот слой и предотвратить аквапланирование. 

Читайте также: Слеза пассажира: как авиаперелеты влияют на тело и мозг

9. Во время ночной посадки свет приглушают специально

Это происходит для того, чтобы глаза пассажиров привыкли к темноте. Если возникнет нештатная ситуация, свет включать нельзя, а привыкшие к темноте люди лучше сориентируются в ночной обстановке. 

10. Кислородные маски рассчитаны лишь на 15 минут

Читайте также: Под Москвой на авиашоу разбился самолет. ВИДЕО

Кислорода в маске хватит лишь на четверть часа, но не стоит паниковать: этого времени будет достаточно пилоту, чтобы опустить самолет на ту высоту, где вы сможете дышать свободно.