2017 рік став найбезпечнішим в історії комерційних авіаліній, свідчать дослідження галузі.

Пасажирські лайнери у світі не падали, повідомляють данська консультаційна компанія To70 та Мережа авіаційної безпеки у своїх звітах.

І це попри те, що перельотів було найбільше в історії.

Утім, To70 вважає, що "надзвичайно" низький рівень інцидентів слід розглядати радше як "удачу".

Мережа авіаційної безпеки повідомляє, що загалом у світі сталося 10 смертельних інцидентів, у яких загинули 79 людей.

Ці цифри стосуються цивільних повітряних суден, які мають сертифікат на перевезення мінімум 14 людей.

Читайте також: Истребители ВВС США в небе над Украиной – не фантастика, а реальность

Торік організація нарахувала 15 таких інцидентів, які призвели до 303 смертей.

Найсерйозніша авіакатастрофа 2017 року, за цими даними, сталася в січні, коли турецький вантажний літак упав на село в Киргизстані. Тоді загинули четверо членів екіпажу і 35 людей на землі.

Згадані звіти не враховували інцидентів із військовими літаками та гелікоптерами.

Отож, найбільша авіакатастрофа року не потрапила до статистики. Ідеться про падіння м'янманського військово-транспортного літака у червні, коли загинули 122 людини.

Також звіти не враховували аварій малих літаків.

Останні два десятиліття кількість смертей від авіаіційних інцидентів стабільно зменшується. У 2005 році у світі гинули понад 1000 людей, які летіли комерційними пасажирськими рейсами.

Востаннє пасажирський лайнер падав у листопаді 2016 року в Колумбії.

А остання авіакатастрофа, в якій загинули понад 100 людей, сталася в Єгипті у 2015 році.

Мережа авіаційної безпеки каже, що фатальний пасажирський рейс трапляється лише раз на 7 мільйонів 360 тисяч перельотів.

За підрахунками To70 - раз на 16 мільйонів перельотів, але її звіт було укладено до авіакатастрофи в Коста-Риці, що сталася на новий рік.

"2017 рік був найбезпечнішим за всю історію авіації", - сказав представник компанії Адріан Янг, але додав, що цивільна авіація все ще несе "дуже великі ризики".

Читайте також: Собрать за 10 дней: как делают Боинги. ФОТО

Серед них він згадав, зокрема, нові технології, наприклад ризик загоряння літій-іонних батарей на борту, та "проблеми психічного здоров'я та втоми" екіпажу.

Також він згадав, що було кілька серйозних інцидентів, які обійшлися без жертв. Зокрема відмову двигуна на літаку Air France.