Не успел я буквально на этой неделе обсудить перспективы российского авианосцестроения, приведя как пример скудных возможностей постройки крупных боевых кораблей на верфях России отсутствие отечественных вертолетоносцев, как Министерство обороны РФ и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) объявили о начале строительства первого УДК. Планируют его заложить на "Северной верфи" в 2020 году, а поставить в 2024-м.

Собственно, сбылась мечта идиота, и не имеющий аналогов в мире российский флот таки наконец-то получит в свое распоряжение вертолетоносец собственного производства, да еще и в столь короткие сроки? Увы, но не стоит пока спешить гибридным соседям откупоривать новую бутылку "Боярышника".

Прежде всего, разберемся в том, что такое современный вертолетоносец, или же УДК. Это боевые корабли, которые предназначены для осуществления десантирования на сушу моторизованных воинских частей, обслуживания боевых вертолетов, командования приданными подразделениями и оказания помощи раненным. По крайней мере, эти функции выполняют всем известные УДК "Мистраль".

В свою очередь, есть и более специфичные вертолетоносцы, к примеру, такие как японские "Хюга", выполняющие еще и функции эсминца. Однако у всех у них есть одна общая черта, их полное водоизмещение – не менее 18 тыс тонн.

Например, если говорить о вертолетоносцах типа "Мистраль", то их максимальное водоизмещение 32 300 тонн. А рекордсменом среди УДК на сегодняшний день является вертолетоносец типа "Америка", водоизмещением 45 700 тонн.

Читайте также: Вечный ремонт "Адмирала Кузнецова"

Таким образом, мы получили представлением о том, каких размеров должен быть боевой корабль, дабы полноценно выполнять функции вертолетоносца.

Но, как известно, на сегодняшний день у России нет технической возможности ни на одной из своих верфей вести постройку боевого корабля данного типа водоизмещением больше 20 тыс тонн. И более того, эсминец проекта 23560 "Лидер" до сих пор не заложен на все той же "Северной верфи", из-за технической невозможности постройки корабля водоизмещением 18 тыс тонн, коим он и является.

Одно время даже планировалось перепроектировать этот боевой корабль, доведя его до уровня "большого фрегата".

Однако в эту бочку гибридной "зрады" недавно было добавлено немного высокодуховной "перемоги", ведь стало известно, что "Северная верфь" развернула модернизацию своих мощностей, дабы построить таки корабли намеченного тоннажа.

Так что же, эсминцу и вертолетоносцу таки быть? И снова не спешим с выводами!

Модернизация верфи позволит вести полноценное строительство одного корабля и закладку второго. При этом в первую очередь заложены, согласно планам, будут вертолетоносцы, а потом уже эсминец, которым россияне в своих фантазиях грозят американскому флоту, у которого уже на сегодняшний день в строю 64 эсминца типа "Арли Берк".

Читайте также: Российские "убийцы авианосцев": кормежка "завтраками" продолжается

Кроме того, хотелось бы в очередной раз напомнить, что строительство боевого корабля меньшего тоннажа и его ввод в строй (что должно произойти в этом году), а именно фрегата проекта 22350 "Адмирал Горшков" водоизмещением 4550 тонн, заняло 12 лет. На его коллегу, фрегат "Адмирал флота Касатонов", водоизмещением 5400 тонн, уже ушло 8 лет, и он до сих пор не в строю.

Собственно, какие выводы можно из этого сделать?

Прежде всего, если Россия и возьмется за строительство своего вертолетоносца, то это будет корабль весьма скромных размеров, как для современных кораблей подобного типа, и явно унаследует общие черты с советским проектом 1123. А это значит, что авиационная группа такого корабля не будет превышать 14-16 летательных аппаратов.

Второй вывод – российский флот еще очень долго не увидит грозу американских эсминцев, не имеющий аналогов в мире "Лидер". Ведь первым дело вертолетоносцы, а эсминец уже потом.

И в заключении… С учетом того, сколько времени уходит у российских судостроителей на постройку кораблей меньших размеров и более привычных для них, а не столь специфичных как вертолетоносцы, можно только предположить сколько на самом деле у них уйдет времени на завершение работ хотя бы по одному из кораблей данного типа.

А теперь, можно и "боярку" откупорить!