Вражає, наскільки зросла мобільність українців загалом та активнішої частини українського суспільства зокрема. Всього шість років тому, коли УЗ перед Євро-2012 запускала "Гюндаї", експрес на Львів заповнювався на 25-35%, і не всі були впевнені, що він виживе. Зараз маємо п’ять (!) щоденних пар експресів між Львовом і Києвом, а квитки краще брати заздалегідь.

Дніпро, Запоріжжя, Харків, Одеса, Краматорськ – дефіцитні напрямки. Нічні потяги переповнені – попри високі ціни на квитки. Переповнені потяги на Маріуполь та Ужгород. Лише за ніч усю країну перетинають нові залізничні експреси Костянтинівка–Івано-Франківськ чи Харків–Рахів. Автобусні лінії розширюють мережі, а з лібералізацією ринку цей ріст може стати вибуховим. На трасах відчутно більше автівок. Аеропорти дають щорічний приріст пасажиропотоку, який вимірюється десятками відсотків, а сукупна кількість пасажирів ставить рекорди, навіть попри втрату аеропортів Донецька, Луганська, Сімферополя та Севастополя.

Це зростання – наслідок якісних змін у діловому житті. Цінність часу стає вищою, динаміка відносин зростає. Це важливо не тільки для активних українців, результати зростання мобільності означають кращі можливості й умови життя для всіх українців.

Читайте також: Рівний до рівного: черговий етап дорослішання країни

Дуже чекаю на п’ять таких новацій:

1. Щогодинний (або що дві чи що три години) тактовий розклад залізничних експресів за основними напрямками (Київ–Львів, Харків, Дніпро, Одеса) разом із появою некиївських експресів (Харків–Краматорськ, Харків–Дніпро–Запоріжжя, Одеса–Львів чи Чернівці–Львів–Ужгород, наприклад). Для цього дуже важливо, щоб УЗ могла закупити кілька десятків нових потягів-експресів. І мені як пасажирові дуже хотілося б бачити "Гюндаї" або принаймні крісла/салони від "Гюндаїв", якщо це будуть інші потяги. Не розбираюся, може, крюківські потяги й мають захований у нутрі подих геніальності, але на ту частину, якої торкаються пасажири, цей геній не дихав.

2. Хотілося б нормального сервісу на вокзалах: робочих ліфтів та ескалаторів усюди, де є зміна рівня, патрульної поліції з мандатом на безпеку (і без мандату на кришування тіньової ділової активності), мережевих (!) кафе й готелів, безкоштовного звичайного і платного широкосмугового інтернету, платних кімнат для переговорів, платних залів очікувань зі зручними розетками й чистими душовими кабінами, замість канделябрів і шкіряних диванів "па-багатаму." І наведення порядку з доступом легальних таксі на вокзали й аеропорти, хоча "Уклон" із "Убером" із часом і самі приб'ють гідру.

3. Часті, щокількагодинні сполучення великих міст із містами середніми та курортами рейковими автобусами на 100-150 місць. Львівська залізниця має прототип: експрес Львів–Чернівці, але місця там тільки (псевдо)першого класу – нема ні окремих сидінь (лави), ні столиків, нi WiFi, а квитки починають продаватись лише за 10 діб до відправлення – плануйте як хочете.

Читайте також: У Львові пасажири перекрили рух потягів через брак місця у вагонах

4. Збільшення кількості зупинок потягів у містах та інтеграція аеропортів із залізницею. Експреси на Захід і Південь із Києва мали би стартувати не з Дарниці, а з летовища "Борисполя". У Львові важливо інтегрувати станцію Скнилів та аеропорт. Крім того, в Києві було б добре подумати над зручним пішохідним сполученням станції Київ-Волинський із Жулянами. Потяги мали би робити більше зупинок по містах та передмістях. У Києві аж просяться Видубичі та більше Святошина й Дарниці, Ірпеня та Борисполя (міста). У Львові пора розконсервовувати станцію Скнилів та вдихнути нове життя у станцію Сихів.

5. Часті (5-10 рейсів на день) сполучення літаками між "Борисполем" і великими регіональними портами: Дніпром/Запоріжжям, Львовом, Одесою, Харковом. Мені особисто дуже бракує пізніх вечірніх (виліт біля 23 години) рейсів із Києва в регіони та більшої кількості сполучень усередині дня. А за рік-два хотілося б бачити на стало цілорічні прямі рейси хоча б між Харковом, Львовом й Одесою.

Як казав класик: гіперлуптеся – поборете!

Найкращі публікації з блогів відтепер у твоєму месенджері! Підписуйся на UAINFO у Telegram: https://t.me/uainfo_org