Одна из главных причин киевских пробок – это быдло-стиль вождения, в основе которого пластом лежит вековая совковая традиция выгрызать зубами элементы собственного комфорта

В киевских пробках меня угнетает абсолютная безысходность – такое же чувство испытываешь, стоя в очереди в отделении Укрпочты, чтобы получить посылку или оплатить счета. Стоишь 40 минут в окружении церковных календарей и ждешь, пока пять бабушек перед тобой решат свои дела.

Чувство безысходности не от того, что из пробки некуда бежать, а из-за понимания простой истины: мэру Киева и его команде на все эти пробки, как и лично на тебя – положить. На орбите мэра решения этой проблемы нет, как нет команды, способной над этой проблемой коллективно думать. Все, что есть – это десяток барыг, решающих свои бизнес-задачи за счет муниципального ресурса, и какой-то бесполезный чиновник, отвечающий за эту проблему.

Читайте также: 9 "безобидных" вещей, который ни в коем случае нельзя оставлять в салоне авто летом

Одна из главных причин киевских пробок – это быдло-стиль вождения, в основе которого пластом лежит вековая совковая традиция выгрызать зубами элементы собственного комфорта и последующая демонстрация их окружающим. Проще говоря – понты. Ощущение, что киевские водители на дорогах реализовывают свои самые влажные фантазии.

Но не только они создают на дорогах Киева ощущение всеобщего беспросветного пи***ца. От них не отстает «Киевавтодор». Яркий тому пример – Южный мост.

На Южном в очередной раз решили ограничить движение – в связи с «капитальным ремонтом деформационных швов». История с ремонтом этого моста еще смешнее эпопеи с ремонтом эскалатора на Киевском железнодорожном вокзале. Я сбился со счета, пытаясь вспомнить, сколько раз этот несчастный мост ремонтировали, устраивая многокилометровые пробки в обе стороны. Сколько это длится – 10 лет? 10 лет они ремонтируют дорожное покрытие? Кому расскажешь – не поверит.

Читайте также: Запертый в машине ребенок: как спасти его и не подставиться самому

Потому что если они так ремонтируют мост, я не представляю, сколько займет времени отремонтировать страну. Может, его просто невозможно починить? Может, проще его вовсе закрыть? Представляю, как профессор Георгий Борисович Фукс, главный архитектор этого моста, каждый раз переворачивается в гробу, когда «Киевавтодор» возобновляет там ремонтные работы.

В курсе ли этой проблемы мэр? Нет, не слышал. Вместо того, чтобы хотя бы раз в неделю облетать центр города на вертолете и смотреть на свой город сверху, мэр, по всей видимости, передвигается по городу по канализационным трубам. Наш киевский гиперлуп.

Или вообще из дома не выезжает, погрузив себя в теплую ванну мифом о том, какие у нас вокруг ровные дороги, красивые парковки, уютные велосипедные дорожки и подстриженные газоны.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram