MENU

Кратко о всех "прелестях" плацкарта в украинских поездах

4141 0

Путешествия – это прекрасно, а путешествия с комфортом – это просто замечательно. Я в последние несколько лет не ездила нашими украинскими поездами и уже подзабыла весь дискомфорт плацкарта.

После поездки в обе стороны на море в этом году поняла: боковые места – это просто кошмар, особенно когда не открываются окна. Вернее они то открываются – но сами же пассажиры, в частности с детьми, открывать их строго-настрого отказываются. И хоть потеряй сознание в этом злосчастном поезде – дела никому никакого не будет. Окно будет закрыто.

Еще не могу понять, зачем класть на пол дорожки времен Советского союза, грязные и с явными внешними дефектами? 

Это типа для гламура или как? Лучше бы вообще ничего не было. Просто помытый чистый пол – этого вполне достаточно для уровня плацкарта. 

И еще об окнах

Я понимаю, что экономическая ситуация в стране (имею в виду Украину) скорее всего не позволяет закупить новые вагоны, но помыть окна можно.

В окно смотреть почти нереально – не видно ничего, кроме грязи, а если бы оно было чистым (и открытым), то вид открывался бы прекрасный. Украина на самом деле – красивая страна.

Проводники или кратко о сервисе

Меня просто удивило, что проводница на наш вопрос: "Опаздываем ли мы с прибытием?", – ответила четко и не думая, что не знает. А кто должен знать? Папа Римский? Я в шоке – для чего она вообще тогда нужна? Вопрос без ответа.

По дороге назад в нашем вагоне даже не было распечатки со станциями. Была, но по маршруту "Москва – Киев" вместо южного направления.

Читайте также: Издевательство над пассажирами. Зачем поезд "Киев-Бердянск" стоит по два часа на станциях?

А на мой вопрос: "Где?", проводница ответила тоже четко и тоже не думая, что есть в соседнем вагоне. Это мне нужно каждый раз совершить поход в соседний вагон, чтобы узнать остановку, – прекрасно. Благо есть Интернет. Слава технике, которая не подведет, если не сядет батарея и будет доступ к сети.

Вода

Так случилось, что по дороге туда нам нужно было купить воды. Я без задних мыслей пошла к проводнику. Дверь в купе была закрыта, я постучалась и зашла – в это время он спокойно беседовал с кем-то на верхней полке.

На мой вопрос «можно ли купить воды?», от посуетился, посмотрел все вокруг – и сказал, что воды не осталось.

Читайте также: Блогер: На самом деле у "Укрзалізниці" проблема не с соцсетями, а с загаженными поездами и еще много с чем

Как выяснилось – купить ее можно было тоже в соседнем вагоне. А зачем утруждаться? Пусть ходят пассажиры туда-сюда.

Не СВ и даже не купе – плацкарт – ничего страшного – прогуляйся в соседний вагон. Что я и сделала. И надо сказать, что там, в другом вагоне, проводник был гораздо приветливее и с водой. Правда теплой, но это лучше чем умирать от жажды.

Медицина

Ночью одному мальчику лет 10 стало плохо, какой-то приступ. Проводница растеряно смотрела с ужасом и единственное, что она смогла,  вызвать начальника поезда у которого, как я понимаю, не было медицинского образования.

Тот задал мальчику пару вопросов и постановил диагноз: наблюдайте за состоянием и дайте воды, если захочет.

Хорошо, что утром с ребенком было все в порядке и приступ прошел. А если бы было что-то серьезное? Боюсь представить, что было бы. Как так, что нет медработника на весь поезд? Чем тут могут помочь растерянный проводник и важный начальник поезда – я ума не приложу. Можно было уже поинтересоваться у самих пассажиров – быть может среди них был врач – но это тоже не было сделано.

Такие вот у нас в Украине поезда в 2018 году и такой сервис. А боковые верхние перекошенные полки, на которых страшно перевернуться, просто жесть. Правда.

Підписуйся на сторінки UAINFO у FacebookTwitter і Telegram

Светлана МАЙСКАЯ


Повідомити про помилку - Виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl + Enter

Сподобався матеріал? Сміливо поділися
ним в соцмережах через ці кнопки

Інші новини по темі



Правила коментування ! »  
Комментарии для сайта Cackle

Новини