"Deutsche Bahn берет в управление Укрзалізницю": что важно знать
7 фактов о скандале с несостоявшимся переходом Укрзалізниці под контроль немецкого Deutsche Bahn: что известно на сейчас и какие последствия
Заявление премьер-министра Алексея Гончарука о передаче Укрзалізниці в управление немцам на 10 лет произвело эффект разорвавшейся бомбы. Из слов премьера стало понятно, что в банальном, казалось бы, меморандуме без обязательств на самом деле заложены серьезные намерения передать под контроль иностранной компании стратегическое предприятие, генерирующее около 5% ВВП и обеспечивающее 70% всех грузоперевозок.
Какие выводы можно сделать из событий, сопровождающих подписание меморандума о сотрудничестве между двумя ж/д монополистами?
Отсутствие деталей подогревало интерес и провоцировало появление различных трактовок этого решения. Для одних передача украинской "железки" под немецкое крылом - ни что иное, как "сдача национальных интересов", для других - "единственно правильное решение".
Заявление премьера стало сюрпризом не только для общественности, но и для руководства УЗ, а также профильного Мининфраструктуры. В УЗ сразу же открестились от слов Гончарука, выпустив пресс-релиз: набсовет никто к переговорам не допускал. Министр инфраструктуры Владислав Криклий в кулуарах Давоса вынужден был оправдываться, смягчая заявление шефа: мол, не спешите с выводами, сейчас говорим только о консультациях, а как дальше пойдет посмотрим. "Рассматриваем разные сценарии, но будем защищать интересы Украины", - заверил Криклий.
Гончарук очевидно не ожидал столь бурной реакции украинской общественности, а рассчитывал на быстрые пиар-дивиденды от привлечения в Украину ведущего европейского железнодорожного оператора с комфортными поездами, курсирующими строго по расписанию. В результате, Deutsche Bahn опроверг слова украинского премьера - получился скандал.
Несмотря на это, в целом, в Украине позитивно восприняли идею передачи УЗ в управление немцам. 52% из более чем 2000 читателей liga.net считают, что передача Укрзалізниці в управление Deutsche Bahn - это правильное решение. Более того, по их мнению, передать в управление немцам нужно не только УЗ, а еще и Укравтодор.
Опрошенные крупные бизнесмены также считают, что приход в Украину DB, - это позитивная новость, вне зависимости от дальнейших форматов сотрудничества.
Читайте также: Союз "Укрзализныци" с Deutsche Bahn – долгожданное спасение или очередная авантюра?
"Отдать ж/д немцам в управление – лучшая новость из мира экономики. Лучше любого закона, лучше даже нового или сверхнового президента. Реально крутейшее решение. Браво!", - написал у себя в Facebook совладелец ТРЦ Dream Town Гарик Карогодский.
Совладелец ТИС Андрей Ставницер считает, что любое взаимодействие с международным, высокоэффективным оператором будет полезно для УЗ. Он надеется, что меморандум – начало большого партнерства, а не формальный обмен вежливостями.
Гендиректор инвесткомпании Concorde Capital Игорь Мазепа уверен: если наши железнодорожники и чиновники будут прислушиваться к рекомендациям немецких специалистов, позитивный эффект для компании может составить около 10 млрд грн в год.
Читайте также: "Укрзалізниця" купила кондиціонери в п’ять разів дорожче реальної ціни
То, что УЗ погрязло в коррупционных скандалах и нуждается в эффективном управленце - не новость. Красноречивее всего о неэффективности существующей модели украинской железной дороги говорят цифры: при сопоставимых масштабах в объемах грузоперевозок, выручка DB в 2018 году почти в 15 раз больше УЗ (44 млрд евро, против 83 млрд грн у УЗ).
Что достоверно известно о сотрудничестве DB и УЗ на сейчас?
Вот семь подтвержденных фактов.
-
Идея сотрудничества и меморандума - это инициатива и прерогатива Кабинета министров Украины, а не УЗ или Мининфраструктуры.
-
Украинская железная дорога остается под полным контролем государства.
-
Речь идет о стратегическом партнерстве, включающем различные форматы взаимоотношений. При этом DB подтвердила, что среди прочего, рассматривается участие участие немецких специалистов в оперативном управлении УЗ в будущем.
-
Но, на первом этапе специалисты Deutsche Bahn будут только консультировать УЗ по вопросам реформирования компании. Об операционном управлении сейчас речь не идет.
-
Сотрудничество предусматривает консалтинг, который проведет дочерняя фирма DB Engineering and Consulting.
-
В любом случаем, Кабмин не может самостоятельно передать УЗ в управление Deutsche Bahn. Для этого требуется одобрение Верховной Рады.
-
Второй пакет документов будет подписан в начале февраля с представителями украинского Кабмина. В нем будут зафиксированы детали сотрудничества, в том числе и относительно участия специалистов Deutsche Bahn в оперативном управлении УЗ. Для этого в Киев прибудет член правления компании, ответственный за вопросы инфраструктуры, Рональд Пофалла.
Повідомити про помилку - Виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl + Enter
Сподобався матеріал? Сміливо поділися
ним в соцмережах через ці кнопки