Российская Федерация это страна, которая за время всего своего существования не смогла ввести в строй ни один заложенный нею же ледокол. Единственный ледокол, который был принят в РФ в строй в 2007 году, "50 лет Победы", был заложен в 1989-м, в эпоху СССР. Но несмотря на это, она неистово продолжает закладывать все больше и больше новых ледоколов, затрачивая на это миллиарды долларов без какой-либо реальной перспективы окупаемости этих затрат.

Так, на прошлой неделе, 23 апреля, государственная корпорация "Росатом" провела дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола проекта 10510 "Лидер". Напомню, что в 2018 году я писал об этом ледоколе, как о проекте масштабного распила бюджетных средств. Ведь более чем очевидно, что судно, строительство которого оценивается почти в 130 млрд рублей, что в 10 раз превышает по стоимости арктическую программу РФ, это мертворожденное дитя. Точно так же, как и тезка ледокола, суперэсминец проекта 23560 "Лидер", от идеи строительства которого попросту отказались.

Читайте также: Тупиковая ветвь российских ледоколов продолжает заходить в тупик

Я неоднократно акцентировал внимание в своих материалах, посвященных развитию ВМФ РФ, на том, что строительство боевых кораблей в России водоизмещением более 10 тыс. тонн технически и технологически невозможно. В подтверждение моих слов за время существования РФ в строй ВМФ не был введен ни один боевой корабль, заложенный Россией и превышающий своим водоизмещением 10 тыс. тонн. А эсминец "Лидер", к слову сказать, предварительно проектировался на 19 тыс тонн, после чего его проект планомерно уменьшался по водоизмещению, вплоть до 13 тыс тонн. В итоге – от него отказались.

Но что же до ледокола "Лидер"? Ведь строительство боевого корабля такого водоизмещения – это нечто иное, нежели возведение, по сути, гражданского судна.

А вот в том-то и дело, что в то время, как Россия не может нормально, без проблем и задержек, без дефектов и коллизий, достроить, провести испытания и ввести в строй головной ледокол проекта 22220 "Арктика" водоизмещением 25 тыс. тонн, заложенный еще в 2013 году, она обещает сдать ледокол "Лидер", водоизмещением 70 тыс. тонн, оснащенный двумя атомными реакторами РИТМ-400, в 2027 году.

Читайте также: Российские корабли действительно не имеют аналогов в мире – из-за своей дефективности

Очевидно, что это обещание не будет сдержано. Очевидно, что сроки сдачи будут сдвигаться регулярно вправо. Очевидно, что такой амбициозный проект завершится такой же чередой коллизий и ЧП, как и 22220, и даже более того.

Тогда возникает вопрос, зачем Россия в столь непростой период экономического кризиса и грядущей стрессовой волны от коронавирусной изоляции заключает контракт на строительство ледокола стоимостью 130 млрд рублей, строительство которого уж точно не завершится ранее 2030 года, и более чем уверен, может вообще не завершится?

Ответ прост, и он заключается всего в одном слове – распил. Распил бюджетных средств еще тогда, когда это возможно осуществить. Ведь последующий бюджет РФ будет крайне дефицитным, и поживиться на излюбленной малине уже не получится. А потому, пока железо еще окончательно не остыло, правительственные деловары его спешно куют.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і YouTube